{"id":1566,"date":"2020-06-14T16:30:35","date_gmt":"2020-06-14T19:30:35","guid":{"rendered":"http:\/\/saeeg.org\/?p=1566"},"modified":"2020-06-14T16:30:35","modified_gmt":"2020-06-14T19:30:35","slug":"alexander-seversky-el-poder-aereo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saeeg.org\/index.php\/2020\/06\/14\/alexander-seversky-el-poder-aereo\/","title":{"rendered":"ALEXANDER SEVERSKY Y EL PODER A\u00c9REO"},"content":{"rendered":"

Agust\u00edn Saavedra Weise*<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

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Alexander Seversky <\/strong>(1894-1974)<\/strong><\/span><\/p>\n

Alexander Nikolaievich Prokofiev de Seversky (1894-1974) fue un c\u00e9lebre pionero de la aviaci\u00f3n. Nacido en Rusia, se destac\u00f3 como \u201cas\u201d durante la Primera Guerra Mundial. Al llegar el comunismo (1918) emigr\u00f3 hacia EEUU, d\u00f3nde se nacionaliz\u00f3 y radic\u00f3. Seversky estaba Poder A\u00e9reoconvencido de la capacidad decisiva del poder a\u00e9reo e inclusive escribi\u00f3 un libro al respecto. En el credo de esa influencia lo acompa\u00f1aron \u2014con sus propias ideas al respecto\u2014 el norteamericano Robert Mitchell y el italiano Giulio Douhet.<\/span><\/span><\/p>\n

Desde a\u00f1ejos tiempos el ser humano gest\u00f3 dos poderes: el mar\u00edtimo y el terrestre. En oc\u00e9anos, r\u00edos o lagos, el hombre naveg\u00f3 en plataformas que gradualmente se sofisticaron hasta tener los buques del presente. Al navegar hac\u00edan comercio, pescaban y\/o guerreaban. El hombre de tierra dispon\u00eda de camellos y caballos. Con ellos transit\u00f3 Eurasia, conquistando, comerciando, atacando, o en defensiva. As\u00ed surgieron las talasocracias \u2014exponentes del dominio de los mares\u2014 y las telurocracias, su contrapartida en tierra. A lo largo de la historia se estableci\u00f3 ente ambas una rivalidad militar y geopol\u00edtica. La mayor talasocracia fue Inglaterra, sucedida luego por EEUU. Y las principales telurocracias fueron Alemania y Rusia, esta segunda la mayor hasta hoy.<\/span><\/p>\n

El hombre quiso siempre volar, pero eso reci\u00e9n fue posible a partir del globo de los hermanos Montgolfier (1783). El ingreso del poder del aire tuvo la capacidad de modificar los tradicionales enfrentamientos terrestres y mar\u00edtimos, pero se le dio poca importancia. Inclusive Napole\u00f3n despreci\u00f3 los globos y por eso se dice que fue derrotado en Waterloo (1815) al no saber de antemano el avance del prusiano Bl\u00fccher que ven\u00eda en auxilio de Wellington. Tuvieron que pasar casi 150 a\u00f1os para que el poder a\u00e9reo sea considerado relevante. Ello sucedi\u00f3 una vez inventado y probado el aeroplano. A partir de all\u00ed surgi\u00f3 una industria aeron\u00e1utica que se consolid\u00f3 en la Primera Guerra Mundial y luego desarrollada hasta los extraordinarios niveles de velocidades supers\u00f3nicas, aviones de pasajeros y bombarderos de largo alcance.<\/span><\/p>\n

En el contexto posterior a la Primera Guerra Mundial Seversky inici\u00f3 la cruzada de implantar una doctrina acerca del poder del aire, similar a la mar\u00edtima del almirante Alfred Mahan y a la terrestre del ge\u00f3grafo brit\u00e1nico Halford Mackinder. Seversky crey\u00f3 que el poder a\u00e9reo pod\u00eda ser fundamental pero la realidad demostr\u00f3 otra cosa, ya que si bien cambi\u00f3 las reglas del juego en la guerra, su aporte no logr\u00f3 ser decisivo. En la Segunda Guerra Mundial los aliados tuvieron el dominio a\u00e9reo y causaron mucho da\u00f1o a civiles inocentes (como lo hicieron en Dresden y luego en Jap\u00f3n con alevosa crueldad) pero no lograron doblegar la capacidad b\u00e9lica alemana y eso lo narra en sus memorias el que fue ministro de producci\u00f3n de armamentos del Reich, Albert Speer. En la larga guerra de Vietnam EEUU tuvo control del aire, pero el conflicto termin\u00f3 en derrota para la superpotencia. En otras palabras: el poder a\u00e9reo es importante pero no es vital, todav\u00eda la Armada y el Ej\u00e9rcito predominan, agregando ahora dos dimensiones m\u00e1s: la del espacio exterior con sus potenciales nuevas armas y el fondo del mar, desde donde un submarino nuclear puede devastar un pa\u00eds entero.<\/span><\/p>\n

Seversky invent\u00f3 el sistema de abastecimiento de combustible por aire e hizo otros aportes a la aviaci\u00f3n militar y civil, pero su sue\u00f1o de la preponderancia a\u00e9rea no se cumpli\u00f3. Seversky visit\u00f3 Sudam\u00e9rica, en particular estuvo varias veces en la Argentina; all\u00ed fue homenajeado por altos oficiales y autoridades pol\u00edticas. Con el tiempo Seversky fue leyenda en vida. Hasta ahora es venerado entre pilotos civiles y militares de todo el mundo.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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*Ex canciller, economista y polit\u00f3logo. Miembro del CEID y de la SAEEG. <\/strong><\/em>www.agustinsaavedraweise.com<\/em><\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

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Tomado de El Deber, Santa Cruz de la Sierra, <\/strong><\/em>https:\/\/eldeber.com.bo\/183706_alexander-seversky-y-el-poder-aereo<\/a><\/em><\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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