{"id":488,"date":"2016-04-16T01:11:17","date_gmt":"2016-04-16T01:11:17","guid":{"rendered":"http:\/\/saeeg.org\/?p=488"},"modified":"2019-05-16T01:35:42","modified_gmt":"2019-05-16T01:35:42","slug":"el-collar-de-perlas-britanico-en-el-atlantico-sur-una-amenaza-la-seguridad-regional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saeeg.org\/index.php\/2016\/04\/16\/el-collar-de-perlas-britanico-en-el-atlantico-sur-una-amenaza-la-seguridad-regional\/","title":{"rendered":"EL COLLAR DE PERLAS BRIT\u00c1NICO EN EL ATL\u00c1NTICO SUR. UNA AMENAZA A LA SEGURIDAD REGIONAL."},"content":{"rendered":"

Marcelo Javier de los Reyes*<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/span>Foto: Histamar<\/em><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

Introducci\u00f3n<\/strong><\/span><\/p>\n

El actual escenario internacional nos muestra varios puntos en los que se producen fuertes tensiones, como en Siria, Iraq, la regi\u00f3n Afganist\u00e1n-Pakist\u00e1n, Ucrania, Mar de China, norte de \u00c1frica, pero se observa que el centro de gravedad de la confrontaci\u00f3n en el Golfo P\u00e9rsico \u2014nodo relevante para el control del flujo petrolero internacional\u2014 se traslad\u00f3 al oc\u00e9ano \u00cdndico.<\/span><\/p>\n

La expansi\u00f3n de China a trav\u00e9s del \u00cdndico se ha consolidado a trav\u00e9s de la construcci\u00f3n de lo que se ha denominado \u201cel collar de perlas\u201d, una serie de bases y puertos militares y de inteligencia que le aseguran la provisi\u00f3n de las materias primas necesarias y rutas seguras para continuar su desarrollo econ\u00f3mico, principalmente el abastecimiento de petr\u00f3leo.<\/span><\/p>\n

Frente a ello, las potencias occidentales y la India han hecho lo propio y asumen una posici\u00f3n cr\u00edtica respecto a ese pretendido dominio del \u00cdndico por parte de China.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, el Atl\u00e1ntico Sur es el espacio en el que se estableci\u00f3 el \u201ccollar de perlas brit\u00e1nico\u201d, un remanente del imperialismo brit\u00e1nico que encierra una amenaza latente para los pa\u00edses del litoral atl\u00e1ntico meridional, que alcanzar\u00eda una gravedad mayor si estallara un conflicto en el \u00cdndico. La presencia brit\u00e1nica en el Atl\u00e1ntico Sur representa la presencia de un bloque ajeno a esta regi\u00f3n: la OTAN.<\/span><\/p>\n

Intereses en juego<\/strong><\/span><\/p>\n

Durante la visita que el 16 de mayo de 2015 realiz\u00f3 a China, el Secretario de Estado estadounidense, John Kerry, manifest\u00f3 la posici\u00f3n cr\u00edtica de su gobierno con referencia a las disputas territoriales en el mar de China Meridional y a la pol\u00edtica de Beijing al respecto. A trav\u00e9s de Kerry, la Casa Blanca expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n respecto al \u201critmo y el alcance de la reclamaci\u00f3n territorial de China\u201d en ese espacio oce\u00e1nico e inst\u00f3 al gobierno de Beijing a emprender acciones que reduzcan las tensiones y permitan alcanzar soluciones diplom\u00e1ticas\u201d al conflicto. Los intereses de China chocan con los de Brunei, Filipinas, Indonesia, Jap\u00f3n, Malasia, Taiw\u00e1n y Vietnam, pa\u00edses que comparten pretensiones territoriales en algunos archipi\u00e9lagos en disputa: Paracel\/Xinsha, Diaoyu\/Senkaku, Natuna y Spratly\/Nansha.<\/span><\/p>\n

Por su parte, el Ministro de Asuntos Exteriores de China, Wang Yi, reafirm\u00f3 la posici\u00f3n de su pa\u00eds y manifest\u00f3 que su pa\u00eds no dar\u00e1 marcha atr\u00e1s a su proyecto de construir islas artificiales en la zona mar\u00edtima en disputa porque \u201centra dentro de la soberan\u00eda china\u201d<\/span>[1]<\/a>.<\/span><\/p>\n

Estados Unidos, siempre aludiendo a sus intereses \u2014que incluyen su asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica con Filipinas y su apoyo a Taiw\u00e1n\u2014, ha internacionalizado un conflicto regional. Cabe mencionar que en enero de 2015 la India se uni\u00f3 a Estados Unidos en su \u201cVisi\u00f3n Estrat\u00e9gica Conjunta para la Regi\u00f3n de Asia-Pac\u00edfico y el Oc\u00e9ano \u00cdndico\u201d.<\/span><\/p>\n

China est\u00e1 incrementando su presencia naval en el \u00cdndico y como parte de su estrategia ha desarrollado lo que se denomina el \u201ccollar de perlas\u201d, el establecimiento de puertos que garantizan su abastecimiento de petr\u00f3leo y su comercio internacional: Hong Kong, que posee el tercer centro financiero del mundo, un puerto y una terminal petrolera; Sanya, en la isla Hainan de China, con una base a\u00e9rea y una base de submarinos nucleares, en cavernas bajo las rocas, protegidos de la detecci\u00f3n de los sat\u00e9lites esp\u00edas[2]<\/a>; isla Woody (islas Paracel, reclamadas por China, Vietnam y Taiw\u00e1n), en donde hay un puerto y una base a\u00e9rea y se desarrollan proyectos tur\u00edsticos; Islas Spratly (reclamadas por Brunei, China, Filipinas, Malasia, Taiw\u00e1n y Vietnam, en las que se realizan prospecciones gas\u00edferas y petroleras, adem\u00e1s de exploraciones submarinas; Sihanouville (Campong Som) y Ream (Camboya), donde se realiza la ampliaci\u00f3n de puertos, acceso naval; el istmo de Kra (Tailandia), proyecto de corredor estrat\u00e9gico (autopista, ferrocarril, oleoducto, canal mar\u00edtimo); islas Coco, en el mar de Andam\u00e1n, territorio de Myanmar desde finales del siglo XIX pero que ha cobrado especial relevancia geopol\u00edtica desde la d\u00e9cada de los noventa con la supuesta presencia militar china en dichas islas; Kyaoukyu, tambi\u00e9n perteneciente a Myanmar, con un puerto, una terminal petrolera y un proyecto de corredor estrat\u00e9gico para China, que incluye un oleoducto, ferrocarril y carretera; Chittagong, perteneciente a Bangladesh, donde China colabor\u00f3 en desarrollar el mayor puerto de ese pa\u00eds a cambio de emplazar una amplia estructura para el transporte de contenedores; Hambantota, en Ceil\u00e1n, donde el gobierno chino invirti\u00f3 millones de d\u00f3lares en la construcci\u00f3n de un puerto pr\u00f3ximo a la costa de la India a cambio de ayuda para liberar a Sri Lanka del terrorismo tamil; Marao, en las islas Maldivas, en donde se realizan exploraciones marinas y se proyecta la construcci\u00f3n de una base militar; Gwadar, Pakist\u00e1n, \u00e1rea en la que China construy\u00f3 un puerto a s\u00f3lo 180 millas n\u00e1uticas del estrecho de Ormuz y que motiv\u00f3 una protesta por parte de la India; un puerto en Sud\u00e1n del Norte, con una terminal petrolera, un corredor estrat\u00e9gico que incluye un oleoducto y una base de inteligencia; Sittwe, en Myanmar, donde China construye un oleoducto que transportar\u00e1 petr\u00f3leo de Sittwe a Kunming, capital de la provincia china de Yunnan, y que constituye otro punto del conflicto potencial entre China e India. Por otro lado, en junio de 2011 China National Petroleum Corporation<\/em> \u2014la compa\u00f1\u00eda petrolera m\u00e1s grande de China\u2014 inici\u00f3 sus operaciones en el campo petrol\u00edfero de Al-Ahdab en Iraq, la mayor explotaci\u00f3n de China en Medio Oriente[3]<\/a>.<\/span><\/p>\n

El almirante estadounidense Alfred Thayer Mahan (1840-1914) expres\u00f3 que \u201cquien domina el mar, domina el mundo\u201d y se le atribuye, asimismo, haber enunciado: \u201cquien controle el oc\u00e9ano \u00cdndico controla Asia. Este oc\u00e9ano es la llave de siete mares en el siglo XXI. El destino del mundo se decidir\u00e1 en esta agua\u201d. En su estrategia no inclu\u00eda las posesiones que Estados Unidos obtuvo luego de provocar la guerra hispano-estadounidense (Guam, Filipinas, Cuba, o Puerto Rico) sino el control de la zona de un canal transoce\u00e1nico y el arriendo de, al menos, un buen puerto en Am\u00e9rica Central o Am\u00e9rica del Sur.<\/span><\/p>\n

En principio, debe reconocerse el alto valor geopol\u00edtico de la visi\u00f3n de Mahan, sobre todo en el presente contexto que la muestra como una profec\u00eda autocumplida. La proyecci\u00f3n de China sobre el mar, la apertura de enclaves en el \u00cdndico, su expansi\u00f3n sobre \u00c1frica y Am\u00e9rica se corresponde a una actitud imperialista dispuesta a rivalizar con el imperialismo de Estados Unidos y disputarle su hegemon\u00eda en determinadas regiones.<\/span><\/p>\n

Tanto la India como las potencias occidentales se han ocupado de establecer sus propios collares de perlas en el \u00cdndico, como por ejemplo la base Diego Garc\u00eda, Camp Lemonnier en Yibut\u00ed, el despliegue de la operaci\u00f3n \u201cAtalanta\u201d de la Uni\u00f3n Europea con la intenci\u00f3n de enfrentar el terrorismo y la pirater\u00eda en el golfo de Ad\u00e9n, la isla Mayotte de Francia controlando el canal de Mozambique, Reuni\u00f3n \u2014tambi\u00e9n de Francia\u2014 y tantas otras.<\/span><\/p>\n

La teor\u00eda del poder mar\u00edtimo de Mahan se bas\u00f3 en el despliegue del Reino Unido que, por entonces, ten\u00eda bajo su control las importantes v\u00edas mar\u00edtimas entre Europa, Asia y \u00c1frica y las rutas comerciales de los oc\u00e9anos Atl\u00e1ntico, Pac\u00edfico e \u00cdndico. En el esquema de Mahan era relevante la construcci\u00f3n de un canal en el Istmo de Panam\u00e1 para unir el Atl\u00e1ntico con el Pac\u00edfico. En un momento en el que la injerencia es normal, bien vale recordar que luego de haber generado un conflicto en territorio colombiano, en mayo de 1901, los Estados Unidos y el Reino Unido firmaron el tratado Hay-Pauncefote por el que se desconoci\u00f3 la soberan\u00eda de Colombia en el istmo y se otorg\u00f3 el estatus de \u201czona de importancia internacional\u201d.<\/span><\/p>\n

El avance de los Estados Unidos y la puja con China por el control del Pac\u00edfico pone en evidencia que el gobierno estadounidense est\u00e1 dispuesto a recuperar su rol hegem\u00f3nico en la regi\u00f3n del Pac\u00edfico, para lo cual deber\u00e1 apartar a las naciones asi\u00e1ticas que integran los BRICS[4]<\/a> [5]<\/a>. Para ello tambi\u00e9n cuenta con una herramienta geopol\u00edtica que le proporcion\u00f3 el Congreso al aprobar la ley para la creaci\u00f3n del Acuerdo Transpac\u00edfico de Cooperaci\u00f3n Econ\u00f3mica (TPP), la que le brinda poderes especiales para negociar con mayor libertad tratados comerciales internacionales sin que el Senado pueda enmendar detalles o utilizar minor\u00edas de bloqueo.<\/span><\/p>\n

El \u201ccollar de perlas brit\u00e1nico\u201d<\/strong><\/span><\/p>\n

La ristra de bases brit\u00e1nicas funcionales a la OTAN en el Atl\u00e1ntico Sur es una continuidad de las que est\u00e1n establecidas en el hemisferio norte, como el pe\u00f1\u00f3n de Gibraltar (Espa\u00f1a), las islas portuguesas de las Azores y las propias colonias del Reino Unido, Francia y los Pa\u00edses Bajos en el Caribe y las Antillas. Debe recordarse que estas potencias integran la OTAN.<\/span><\/p>\n

Entre \u00c1frica y Am\u00e9rica del Sur existe una serie de bases que, de alguna manera, pareciera que \u2014obviamente de forma figurada\u2014 cortan los \u201cpuentes\u201d que podr\u00edan establecerse entre ambos continentes.<\/span><\/p>\n

De norte a sur se encuentran Ascensi\u00f3n, Santa Helena, Trist\u00e1n da Cunha y en el Atl\u00e1ntico Occidental la ocupaci\u00f3n ejercida sobre las islas Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur, reclamadas por la Rep\u00fablica Argentina.<\/span><\/p>\n

Ascensi\u00f3n<\/strong>, con una superficie de 91 kms2<\/sup>, es un territorio brit\u00e1nico de ultramar que forma una dependencia junto con Santa Helena y Trist\u00e1n da Cunha, gobernado desde Santa Helena, donde reside el gobernador.<\/span><\/p>\n

A pesar de que los portugueses descubrieron la isla en su camino hacia la India, nunca la ocuparon en forma efectiva. Cuando Napole\u00f3n Bonaparte fue derrotado definitivamente tras su aventura de los \u201ccien d\u00edas\u201d, en 1815, fue capturado por las tropas brit\u00e1nicas y enviado confinado a la isla de Santa Helena, en donde falleci\u00f3 en 1821. Durante su cautiverio, el gobierno brit\u00e1nico consider\u00f3 que la deshabitada isla de Ascensi\u00f3n podr\u00eda ser usada como una base en un intento para rescatarlo por lo que decidi\u00f3 su ocupaci\u00f3n efectiva en octubre de 1815[6]<\/a>.<\/span><\/p>\n

En 1939 fue establecida una estaci\u00f3n de radio HF\/DF para cubrir las rutas comerciales. Cuando Estados Unidos declar\u00f3 la guerra al Eje, durante la Segunda Guerra Mundial, construy\u00f3 una pista de aterrizaje y en 1942 aterriz\u00f3 el primer avi\u00f3n. En 1943, en acuerdo con el gobierno brit\u00e1nico, fue construido el primer aer\u00f3dromo que fue abandonado al concluir la guerra. En 1956 Estados Unidos volvi\u00f3 a otorgarle valor estrat\u00e9gico a la isla por lo que procedi\u00f3 a reabrir el aer\u00f3dromo en 1957. En 1960 \u2014en plena Guerra Fr\u00eda\u2014 la pista fue alargada y ensanchada para posibilitar la operaci\u00f3n de aviones de gran porte. En 1967 la NASA estableci\u00f3 instalaciones para seguimiento de sat\u00e9lites en Cat Hill, al sur de Georgetown, sede del administrador de Ascensi\u00f3n, dependiente del gobernador de Santa Helena.<\/span><\/p>\n

En 1982, como consecuencia del Conflicto del Atl\u00e1ntico Sur, la Royal Air Force centr\u00f3 sus operaciones militares y luego continu\u00f3 siendo utilizada como escala para los vuelos con destino a las islas Malvinas.<\/span><\/p>\n

En la actualidad la base presta servicios a las fuerzas a\u00e9reas estadounidense y brit\u00e1nica. Posee una pista de asfalto de 3.054 metros de longitud.<\/span><\/p>\n

En 1990 fue cerrado el puesto de observaci\u00f3n de la NASA pero se inici\u00f3 la construcci\u00f3n de otra estaci\u00f3n de observatorio para el cohete espacial Ariane<\/em> en el marco de los proyectos de la Agencia Espacial Europea[7]<\/a>.<\/span><\/p>\n

Los residentes de la isla Ascensi\u00f3n imputan al gobierno brit\u00e1nico la intenci\u00f3n de forzarlos a abandonar la isla para, supuestamente, establecer all\u00ed nuevos objetivos militares de Estados Unidos. Los habitantes locales se quejan de que las empresas que ejecutan servicios militares y civiles en la isla est\u00e1n remplazando gradualmente a las familias nativas con trabajadores contratados de fuera. Se observa que en los \u00faltimos a\u00f1os se ha reducido casi en una cuarta parte la poblaci\u00f3n nativa de la isla[8]<\/a>.<\/span><\/p>\n

Las revelaciones del analista estadounidense Edward Snowden dejaron al descubierto que desde Ascensi\u00f3n, ubicada a 2.500 kil\u00f3metros de Recife, Brasil, se espiaban las conversaciones telef\u00f3nicas, intercambio de correos electr\u00f3nicos y mensajes en las redes sociales. Los t\u00e9cnicos de la NSA, una de las agencias de inteligencia de Estados Unidos, espiaban las conversaciones de la presidente Dilma Rousseff y de algunos de sus ministros m\u00e1s cercanos. La estaci\u00f3n de interceptaci\u00f3n de se\u00f1ales (SIGINT) forma parte de los Five Eyes<\/em> \u2014la alianza de espionaje electr\u00f3nico integrada por los cinco pa\u00edses angl\u00f3fonos, Estados Unidos, Reino Unido, Australia, Canad\u00e1 y Nueva Zelanda\u2014 o red Echelon<\/em> y es utilizada para monitorear en tiempo real todas las comunicaciones de la regi\u00f3n, particularmente las de Brasil, Argentina, Uruguay, Colombia y Venezuela. Su capacidad le permite capturar, aproximadamente, dos millones de mensajes por hora[9]<\/a>.<\/span><\/p>\n

Las antenas de Ascensi\u00f3n consiguen captar los mensajes inmediatamente despu\u00e9s de ser producidos, antes incluso que lleguen a los sat\u00e9lites para ser distribuidos[10]<\/a>. En la isla tambi\u00e9n se encuentra un equipo del servicio de inteligencia criptol\u00f3gica brit\u00e1nica (GCHQ), estaciones de monitoreo de pruebas nucleares y una de las dos estaciones de la emisora de radio The Counting Station<\/em>, llamada \u201cCynthia\u201d, por la cual la CIA se comunica con sus agentes secretos dispersos por Am\u00e9rica del Sur y \u00c1frica[11]<\/a>. La \u201cE05 Cynthia\u201d, \u201cC<\/strong>ynthIA<\/strong>\u201d, habr\u00eda iniciado sus operaciones en 2003[12]<\/a>.<\/span><\/p>\n

La isla Santa Helena<\/strong>, con una superficie de 121 kms2<\/sup>, fue descubierta en 1502 por Jo\u00e3o da Nova, navegante gallego al servicio del rey de Portugal, quien regresaba de un viaje desde la India y llam\u00f3 as\u00ed a la isla por Helena de Constantinopla, emperatriz romana y, posteriormente, proclamada como santa de las Iglesias cat\u00f3lica y ortodoxa. En 1588 lleg\u00f3 el primer ingl\u00e9s, Thomas Cavendish, al que le siguieron, en 1593, el capit\u00e1n Abraham Kendall y en 1593 sir James Lancaster, quien regres\u00f3 en 1603 en su primer viaje para la Compa\u00f1\u00eda Brit\u00e1nica de las Indias Orientales. En 1645 desembarcaron los holandeses pero en 1651 la isla fue transferida a la mencionada compa\u00f1\u00eda que estableci\u00f3 un destacamento y, en 1658, construy\u00f3 un fuerte al que llam\u00f3 Jamestown en honor al duque de York, Jaime II. En 1673 los holandeses tomaron posesi\u00f3n de la isla pero pocos meses despu\u00e9s fueron expulsados. En 1810 la compa\u00f1\u00eda traslad\u00f3 ciudadanos chinos desde Cant\u00f3n y, como ya se ha mencionado ut supra<\/em>, entre 1815 y 1821 fue confinado Napole\u00f3n. Durante la guerra contra los Boers, los brit\u00e1nicos enviaron a Santa Helena a algunos prisioneros, entre ellos al general Piet Cronje, quien permaneci\u00f3 all\u00ed entre 1900 y 1902.<\/span><\/p>\n

Durante la Segunda Guerra Mundial, Santa Helena fue utilizada como base para las patrullas que persegu\u00edan a los submarinos alemanes.<\/span><\/p>\n

La isla se encuentra situada a 2.800 kil\u00f3metros de la costa de Angola, en \u00c1frica, a 5.500 kil\u00f3metros al noroeste de Buenos Aires y a 6.134 km de Puerto Argentino, islas Malvinas. En noviembre de 2011 se firm\u00f3 el contrato por el que el gobierno del primer ministro David Cameron emprendi\u00f3 la construcci\u00f3n de un aeropuerto que ser\u00e1 la alternativa de Londres frente a los vuelos que parten desde Punta Arenas, Chile, hacia las islas Malvinas[13]<\/a>. El costo de la obra se estim\u00f3 en US$ 314,6 millones y estar\u00eda a cargo del gobierno brit\u00e1nico. Tras el anuncio de la firma del contrato, medios estadounidenses mencionaban la posibilidad de establecer un puente a\u00e9reo Santa Helena – Malvinas, cuyo vuelo demandar\u00eda 07:40 hs. La construcci\u00f3n le fue adjudicada a la empresa sudafricana de ingenier\u00eda Basil Read<\/em>, la que luego administrar\u00e1 y operar\u00e1 la terminal a\u00e9rea[14]<\/a>. La pista tendr\u00e1 unos 2.250 metros de longitud, lo que permitir\u00e1 el aterrizaje de aviones Airbus A320 <\/em>y Boeing 737-800<\/em>, con capacidad de hasta 200 pasajeros cada uno.<\/span><\/p>\n

Si bien las estimaciones preliminares aseguraban que el aeropuerto estar\u00eda finalizado para 2015, ahora se calcula que ser\u00e1 inaugurado en 2016. Al presente el \u00fanico v\u00ednculo de Santa Helena con cualquier continente es con \u00c1frica del Sur, a trav\u00e9s de una conexi\u00f3n por barco que se realiza mensualmente. En julio de 2015 la empresa brit\u00e1nica Flight Calibration Services Ltd<\/em>., junto con Thales<\/em>, la empresa responsable del equipamiento del aeropuerto, realizar\u00e1n un primer vuelo para comprobar los equipos de navegabilidad y complementos que se est\u00e1n terminando de instalar en el aeropuerto[15]<\/a>.<\/span><\/p>\n

Actualmente Santa Helena cuenta con una poblaci\u00f3n de 6.500 habitantes y recibe anualmente un presupuesto cercano a US$ 30 millones por parte del gobierno de Londres.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Trist\u00e1n da Cunha<\/strong> lleva el nombre del navegante portugu\u00e9s que la descubri\u00f3 en 1506. Al igual que Ascensi\u00f3n, el gobierno brit\u00e1nico decidi\u00f3 ocuparla para evitar que se utilizara de base para una operaci\u00f3n de rescate de Napole\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Es un archipi\u00e9lago situado a 3.360 kil\u00f3metros de Am\u00e9rica del Sur y a 2.820 kil\u00f3metros de \u00c1frica del Sur. El territorio habitado m\u00e1s cercano es Santa Helena, a 2.161 km al norte. Tiene una superficie de 207 kms2<\/sup> y una poblaci\u00f3n de 302 habitantes, lo que hace que existan solamente ocho apellidos en el archipi\u00e9lago debido a la endogamia. En su isla principal, Trist\u00e1n da Cunha, se encuentra el pico m\u00e1s alto del Atl\u00e1ntico Sur, el Queen Mary, un volc\u00e1n de 2.062 metros de altura, cubierto por la nieve durante el invierno.<\/span><\/p>\n

A Trist\u00e1n da Cunha primero lleg\u00f3 internet y luego la televisi\u00f3n, en 2001. No posee ning\u00fan aer\u00f3dromo y su contacto exterior se limita a la llegada anual de un buque que abastece a la poblaci\u00f3n de productos, como medicinas, libros, videos, revistas y correo. Es el lugar habitado m\u00e1s remoto y alejado de cualquier otro lugar habitado del planeta.<\/span><\/p>\n

Las islas Malvinas<\/strong> (Falklands<\/em> para los ocupantes brit\u00e1nicos) fueron descubiertas en 1520 por Esteban G\u00f3mez, tripulante de la nave San Antonio, uno de los barcos de la expedici\u00f3n de Magallanes, y pertenecieron a Espa\u00f1a por la delimitaci\u00f3n de tierras establecida por la bula menor Inter caetera<\/em>, otorgada por el papa Alejandro VI en 1493 en favor de Fernando e Isabel, reyes de Arag\u00f3n y Castilla.<\/span><\/p>\n

Con posterioridad, navegantes de diversas potencias desembarcaron en las islas. En 1690 el capit\u00e1n de la marina brit\u00e1nica John Strong naveg\u00f3 por el estrecho de San Carlos, que separa a las islas mayores, y lo llam\u00f3 estrecho de Falkland en memoria de sir Lucius Cary, segundo vizconde de Falkland[16]<\/a>.<\/span><\/p>\n

En 1764 se procedi\u00f3 a una ocupaci\u00f3n francesa por parte de Luis de Bougainville, quien fund\u00f3 el puerto de San Luis en la isla oriental. Como estos franceses proced\u00edan del puerto franc\u00e9s de Saint Mal\u00f3, denominaron a las islas Malouines<\/em>, del que se tom\u00f3 el nombre de \u201cMalvinas\u201d.<\/span><\/p>\n

En 1770 fueron ocupadas por brit\u00e1nicos, quienes debieron abandonarlas ante el reclamo diplom\u00e1tico de la corona de Espa\u00f1a, la que, en adelante, fij\u00f3 su dependencia de la gobernaci\u00f3n de Buenos Aires. Entre 1774 y 1810 Espa\u00f1a design\u00f3 a sucesivos gobernadores hasta que, con la independencia de las Provincias Unidas, Buenos Aires envi\u00f3 la fragata La Hero\u00edna<\/em> en 1820 para una posesi\u00f3n definitiva de las islas. En 1825 el Reino Unido reconoci\u00f3 la independencia argentina y no formul\u00f3 ning\u00fan reclamo sobre las islas Malvinas. En 1829 el gobierno de Buenos Aires nombr\u00f3 gobernador a Luis Vernet, quien en 1828 hab\u00eda recibido una concesi\u00f3n para formar una colonia.<\/span><\/p>\n

El 31 de diciembre de 1831 se produjo el ataque del buque de guerra estadounidense USS Lexington<\/em> a Puerto Soledad. Su capit\u00e1n, Silas Duncan, junto a su tripulaci\u00f3n, desembarcaron en el establecimiento de Puerto Soledad y procedieron a la destrucci\u00f3n de la colonia fundada por Luis Vernet.<\/span><\/p>\n

En 1833 una fuerza expedicionaria brit\u00e1nica a bordo de la corbeta HMS Clio<\/em> invadi\u00f3 las Malvinas y expuls\u00f3 a las autoridades argentinas. Desde entonces, la Argentina no ha dejado nunca de reclamar su soberan\u00eda sobre el archipi\u00e9lago.<\/span><\/p>\n

Durante la Primera Guerra Mundial la flota alemana del Pac\u00edfico del vicealmirante Maximilian Graf von Spee, tras la batalla de Coronel, se dirigi\u00f3 hacia el Atl\u00e1ntico y se aproxim\u00f3 a las islas Malvinas, donde fue avistada por los brit\u00e1nicos, quienes enviaron a una fuerza naval para enfrentarla. La victoria fue para los brit\u00e1nicos y en esa batalla del Atl\u00e1ntico Sur von Spee muri\u00f3 combatiendo junto a sus hijos, los tenientes Otto Ferdinand y Heinrich Franz[17]<\/a>.<\/span><\/p>\n

A ra\u00edz de un incidente que se produjo en Grytviken, en las islas Georgias del Sur, el gobierno militar argentino procedi\u00f3 a la recuperaci\u00f3n por la fuerza de las Malvinas el 2 de abril de 1982. Las Fuerzas Armadas ocuparon pac\u00edficamente las islas y desalojaron al gobernador brit\u00e1nico, estableciendo una gobernaci\u00f3n militar argentina y cambiando el nombre de la capital de Puerto Stanley por el de Puerto Argentino. El gobierno brit\u00e1nico envi\u00f3 una fuerza de tareas dando origen a un conflicto armado que concluy\u00f3 el 10 de junio del mismo a\u00f1o con una nueva ocupaci\u00f3n brit\u00e1nica de las islas.<\/span><\/p>\n

Desde 1982, los brit\u00e1nicos realizaron fuertes inversiones en materia de defensa, otorg\u00e1ndole al espacio mar\u00edtimo circundante a las islas una relevancia que no hab\u00eda tenido hasta ese momento. Hasta 2007, sin contar los gastos correspondientes al esfuerzo de guerra, las inversiones en materia de defensa fueron de, aproximadamente, US$ 5.000 millones. Parte de ese monto (US$ 500 millones en 1986) estuvo destinado a la construcci\u00f3n del complejo militar Mount Pleasant Complex (MPC)<\/em> \u2014conocido asimismo como RAF Mount Pleasant<\/em> o como Mount Pleasant Airport (MPA)<\/em>\u2014, en el que se estableci\u00f3 un aer\u00f3dromo con capacidad para operar diurna y nocturnamente bajo cualquier condici\u00f3n meteorol\u00f3gica, siguiendo las normativas implementadas por la OTAN para sus bases militares[18]<\/a>.<\/span><\/p>\n

El complejo comprende residencia para los militares destinados en esa base e instalaciones con capacidad para alojar hasta 4.000 efectivos. MPC<\/em> est\u00e1 localizado a casi 50 kil\u00f3metros al sudoeste de Puerto Argentino (Stanley para los brit\u00e1nicos), capital de las Malvinas. Cuenta con dos pistas de asfalto de 2.590 y 1.525 metros, \u00e1reas para la pr\u00e1ctica de diversas actividades deportivas, peluquer\u00eda, un centro m\u00e9dico, un centro educacional, un caf\u00e9 y una tienda[19]<\/a>. En proximidades del complejo se construy\u00f3 Mare Harbour, base naval de aguas profundas, en la que pueden atracar y ser atendidas varias naves en forma simult\u00e1nea[20]<\/a>.<\/span><\/p>\n

Los brit\u00e1nicos han desplegado en las islas una flotilla de aviones Eurofighter Typhoon<\/em>, una peque\u00f1a flota de helic\u00f3pteros Sea King<\/em>, al menos un buque de la Royal Navy<\/em> y se cuenta con informaci\u00f3n de que se ha destinado un submarino a propulsi\u00f3n nuclear con capacidad para transportar armamento nuclear.<\/span><\/p>\n

El sistema de comunicaciones instalado asegura la comunicaci\u00f3n, mediante la isla Ascensi\u00f3n, con el Reino Unido. La red de radio enlace del sistema TRIFFID<\/em>, conformado por dieciocho estaciones repetidoras, dise\u00f1ada en anillo, permite integrar las principales islas del archipi\u00e9lago[21]<\/a>. El 22 de octubre de 2010, los brit\u00e1nicos iniciaron la instalaci\u00f3n, en Prado del Ganso, Islas Malvinas, de un radar HF, con el apoyo del British Antarctic Survey<\/em> y la Universidad<\/em> de Leicester<\/em>, el que habr\u00eda comenzado a operar a partir del 10 de diciembre de ese a\u00f1o. El parque de antenas que conforma este sistema est\u00e1 constituido por diecis\u00e9is m\u00e1stiles de quince metros de alto. Existen cinco radares de este tipo instalados en la Ant\u00e1rtida e islas subant\u00e1rticas. Integra la red mundial de radares de alta frecuencia (HF), conocida como Super<\/em> Dual Auroral Radar Netwok<\/em> (SuperDARN)<\/em>, constituida por veintiocho estaciones emisoras \/ receptoras de ondas en las frecuencias mencionadas, cuya finalidad ser\u00eda el estudio cient\u00edfico de la alta atm\u00f3sfera en las regiones polares[22]<\/a>. Estados Unidos, Reino Unido, Francia, Jap\u00f3n, Canad\u00e1, \u00c1frica del Sur, Australia y Nueva Zelanda poseen estas estaciones[23]<\/a>. Militarmente, este sistema est\u00e1 siendo utilizado para ejecutar tareas de vigilancia, reconocimiento y control mar\u00edtimo y a\u00e9reo de una amplia zona del Atl\u00e1ntico Sur y Am\u00e9rica dek Sur, complementando la red de alerta temprana que el Reino Unido ha desplegado en las Malvinas[24]<\/a>.<\/span><\/p>\n

En marzo de 2015 la prensa sensacionalista brit\u00e1nica ha informado que, ante el temor de un ataque por parte de la Argentina con el abastecimiento militar de Rusia, el Ministerio de Defensa brit\u00e1nico decidi\u00f3 reforzar la defensa de las islas. El ministro de esa cartera, Michael Fallon, inform\u00f3 que invertir\u00e1 unos US$ 270 millones \u201cpara la protecci\u00f3n de los isle\u00f1os ante cualquier amenaza que pueda surgir de Argentina\u201d.<\/span><\/p>\n

Es importante destacar que, a partir de este acondicionamiento en t\u00e9rminos de defensa, los brit\u00e1nicos han dado la posibilidad de que fuerzas de la OTAN concurran a las Malvinas para realizar entrenamiento en un escenario de zona fr\u00eda.<\/span><\/p>\n

Consideraciones finales <\/strong><\/span><\/p>\n

El despliegue de posesiones y bases militares brit\u00e1nicas en el Atl\u00e1ntico Sur, con sus vinculaciones con la parte septentrional del mismo oc\u00e9ano, obedece a la relevancia geopol\u00edtica que tanto el Reino Unido como la OTAN le otorgan a este espacio. A trav\u00e9s del \u201ccollar de perlas brit\u00e1nico\u201d se ejerce una estricta vigilancia econ\u00f3mica y militar no s\u00f3lo sobre el espacio mar\u00edtimo sino tambi\u00e9n sobre la parte continental del hemisferio sur, habida cuenta del control que desde estos territorios de ultramar se ejerce sobre las comunicaciones de nuestros pa\u00edses.<\/span><\/p>\n

Estas islas permiten no s\u00f3lo el control de las riquezas oce\u00e1nicas \u2014petr\u00f3leo, gas, pesca y, particularmente en la plataforma epicontinental argentina, n\u00f3dulos polimet\u00e1licos compuestos de magnesio y manganeso, hierro, n\u00edquel, cobalto, silicio ferroso, cromo y potenciales yacimientos minerales incluso de oro y de diamantes\u2014 sino tambi\u00e9n el de dos relevantes pasos bioce\u00e1nicos, Pac\u00edfico y Atl\u00e1ntico y Atl\u00e1ntico e \u00cdndico. Este \u00faltimo es sumamente importante porque por all\u00ed transita buena parte del transporte de petr\u00f3leo proveniente del Golfo P\u00e9rsico.<\/span><\/p>\n

Como ya se ha destacado, las tensiones en el \u00cdndico y en el Mar de China podr\u00edan derivar en un conflicto que podr\u00eda extenderse al Atl\u00e1ntico Sur o, al menos, favorecer una fuerte militarizaci\u00f3n de la OTAN en ese espacio mar\u00edtimo. Asimismo debe considerarse que una escalada del conflicto Rusia \u2013 OTAN podr\u00eda afectar al Atl\u00e1ntico meridional.<\/span><\/p>\n

En la cumbre de la alianza atl\u00e1ntica de Cardiff, Gales, que tuvo lugar a comienzos de septiembre de 2014, los responsables de la misma contemplaron que en caso de que se produzca una crisis \u201cen las fronteras exteriores de la OTAN\u201d podr\u00e1 ser movilizada una fuerza de acci\u00f3n r\u00e1pida en un t\u00e9rmino de pocos d\u00edas. La menci\u00f3n de las \u201cfronteras exteriores\u201d podr\u00eda estar contemplando al conflicto de Ucrania pero tambi\u00e9n podr\u00eda estar considerado a todo lo que est\u00e9 m\u00e1s all\u00e1 del espacio que fundacionalmente hab\u00eda determinado esa alianza militar. Cabe destacar que la Uni\u00f3n Europea incluy\u00f3 en la misma a los territorios de ultramar, conteniendo asimismo a los que est\u00e1n sometidos en funci\u00f3n de una relaci\u00f3n colonialista.<\/span><\/p>\n

Para la OTAN su preocupaci\u00f3n es lo que sus miembros denominan \u201cel expansionismo ruso\u201d. Para los pa\u00edses africanos y americanos del litoral atl\u00e1ntico, que en numerosas oportunidades se manifestaron en contra de la militarizaci\u00f3n y la presencia de armas de destrucci\u00f3n masiva en el Atl\u00e1ntico Sur, la amenaza es la expansi\u00f3n de la OTAN y el traslado de un conflicto ajeno a la regi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Esto debe ser tenido en cuenta atento a que en la cumbre de Cardiff se habl\u00f3 de una \u201creorientaci\u00f3n de la OTAN\u201d que \u201cva mucho m\u00e1s all\u00e1 de la crisis entre Ucrania y Rusia\u201d. Entre los miembros de la alianza \u201cexiste consenso acerca de que la OTAN no puede volver a ser solo una alianza de defensa puramente euroatl\u00e1ntica, sino que no puede perder de vista crisis y conflictos fuera de Europa y cuestiones de seguridad cooperativa\u201d[25]<\/a>. Si bien parece no estar claro su rol a futuro lo que si se percibe claramente es la intenci\u00f3n de asumir un protagonismo en cuestiones de seguridad global y, de hecho, ya ha dado claras muestras de ello. Las cat\u00e1strofes humanitarias y los Estados que se desintegran son y ser\u00e1n un pretexto para su intervenci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Ante un conflicto de alcance global, el Atl\u00e1ntico Sur no estar\u00e1 exento de convertirse en un teatro de operaciones militares. El \u201ccollar de perlas brit\u00e1nico\u201d es una amenaza para la seguridad regional en tanto se han instalado bases militares que, llegado el caso, estar\u00e1n al servicio de la OTAN.<\/span><\/p>\n

En tal sentido y como forma preventiva, los pa\u00edses con mayor capacidad militar de la regi\u00f3n, Brasil, \u00c1frica del Sur, Argentina y Uruguay, deber\u00edan asumir la responsabilidad de controlar el Atl\u00e1ntico Sur para mantenerlo fuera de las ambiciones de potencias extra regionales. De lo contrario, la presencia de la OTAN se incrementar\u00e1 y el conflicto se les impondr\u00e1 a como d\u00e9 lugar.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Referencias.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

[1]<\/a> Alma L\u00f3pez Figueiras. \u201cWashington y Pek\u00edn dejan claras sus discrepancias en las disputas del mar de China Meridional\u201d. El Mundo<\/em> (Espa\u00f1a), 16\/05\/2015, <http:\/\/www.elmundo.es\/internacional\/2015\/05\/16\/5557431f22601dc7708b4576.html>, [consulta: 20\/06\/2015].<\/span><\/p>\n

[2]<\/a> Hans M. Kristensen. \u201cNew Chinese SSBN Deploys to Hainan Island\u201d. En: Federation of American Scientists (FAS)<\/em>, 24\/04\/2008, <http:\/\/fas.org\/blogs\/security\/2008\/04\/new-chinese-ssbn-deploys-to-hainan-island-naval-base\/>, [consulta: 26\/04\/2008].<\/span><\/p>\n

[3]<\/a> Edward Wongjune. \u201cChina Opens Oil Field in Iraq\u201d. En: The New York Times<\/em>, 28\/06\/2011, <http:\/\/www.nytimes.com\/2011\/06\/29\/world\/asia\/29chinairaq.html?_r=0>, [consulta: 19\/06\/2015].<\/span><\/p>\n

[4]<\/a> \u201cEE.UU. desea \u00abexpulsar\u00bb a Rusia, China y la India de Asia\u201d. En: RT<\/em>, 28\/06\/2015, <http:\/\/actualidad.rt.com\/actualidad\/178778-eeuu-expulsar-rusia-china-india-brics-asia-ttp>, [consulta: 28\/06\/2015].<\/span><\/p>\n

[5]<\/a> \u0410\u0432\u0442\u043e\u0440 \u0410\u0433\u0430\u0442\u0430 \u0411\u0435\u0441\u0442\u0443\u0436\u0435\u0432\u0430. \u201c\u0421\u0428\u0410 \u0445\u043e\u0442\u044f\u0442 \u2018\u0432\u044b\u0433\u043d\u0430\u0442\u044c\u2019 \u0420\u043e\u0441\u0441\u0438\u044e, \u0418\u043d\u0434\u0438\u044e \u0438 \u041a\u0438\u0442\u0430\u0439 \u0438\u0437 \u0410\u0437\u0438\u0438\u201d. En: RIA Novosti<\/em> (\u0420\u0418\u0410 \u041d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u0438)<\/em>, 27\/06\/2015, <http:\/\/ria.ru\/radio_brief\/20150627\/1090764769.html>, [consulta: 28\/06\/2015].<\/span><\/p>\n

[6]<\/a> \u201cAscension\u201d. En: Misterra Magazine<\/em>, <http:\/\/www.mysterra.org\/webmag\/ascension-island\/history.html>, [consulta: 25\/06\/2015].<\/span><\/p>\n

[7]<\/a> \u00cddem.<\/em><\/span><\/p>\n

[8]<\/a> \u201cLa isla Ascensi\u00f3n, \u00bfpunto de apoyo de la expansi\u00f3n imperialista de EE.UU.?\u201d. En: RT<\/em>, 13\/09\/2013, <http:\/\/actualidad.rt.com\/actualidad\/view\/105586-isla-ascension-expansion-imperialista-eeuu>, [consulta: 18\/06\/2015].<\/span><\/p>\n

[9]<\/a> Claudio Dantas Sequeira y Josie Jeronimo \u201cComo eles espionam\u201d. En: Isto\u00e9<\/em>, n\u00b0 de edici\u00f3n 2286, 06\/09\/2013, <http:\/\/www.istoe.com.br\/reportagens\/323087_COMO+ELES+ESPIONAM>, [consulta: 12\/04\/2014].<\/span><\/p>\n

[10]<\/a> \u00cddem<\/em>.<\/span><\/p>\n

[11]<\/a> \u00cddem<\/em>.<\/span><\/p>\n

[12]<\/a> \u201cE05 Cynthia – CIA Numbers Station\u201d. En: Numbers Station. Research and Information Center<\/em>, <http:\/\/www.numbers-stations.com\/E05>, [consulta: 12\/04\/2014].<\/span><\/p>\n

[13]<\/a> \u201cUn aeropuerto en la mitad del Atl\u00e1ntico ser\u00eda la conexi\u00f3n brit\u00e1nica a Malvinas\u201d. En: La Naci\u00f3n<\/em>, 29\/01\/2012, <http:\/\/www.lanacion.com.ar\/1444373-un-aeropuerto-en-la-mitad-del-atlantico-seria-la-conexion-britanica-a-malvinas>, [consulta: 20\/06\/2015].<\/span><\/p>\n

[14]<\/a> \u201cSt. Helena airport a key Falklands link\u201d. En: United Press International<\/em>, 07\/11\/2011, <http:\/\/www.upi.com\/Business_News\/Security-Industry\/2011\/11\/07\/St-Helena-airport-a-key-Falklands-link\/UPI-78911320686806\/>, [consulta: 20\/06\/2015].<\/span><\/p>\n

[15]<\/a> \u201cAeropuerto en St Helena a inaugurarse en 2016\u201d. En: Mercopress<\/em>, 10\/03\/2015, <http:\/\/es.mercopress.com\/2015\/03\/10\/aeropuerto-en-st-Helena-a-inaugurarse-en-2016>, [11\/03\/2015].<\/span><\/p>\n

[16]<\/a> Adriana Patricia Galv\u00e1n. \u201cT\u00edtulos argentinos y los alegados t\u00edtulos brit\u00e1nicos\u201d. En: Gustavo Barbar\u00e1n. La cuesti\u00f3n de las Islas Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur<\/em>. Salta: Universidad Cat\u00f3lica de Salta, 2015, p. 55 y ss.<\/span><\/p>\n

[17]<\/a> Marcelo Javier de los Reyes. \u201cO Atl\u00e2ntico Sul: seu pasado recente, coopera\u00e7\u00e3o e perspectivas de potenciais conflitos\u201d. En: Jonuel Gon\u00e7alves (organizador), Atl\u00e2ntico Sul XXI. \u00c1frica Austral e Am\u00e9rica do Sul na virada do mil\u00eanio<\/em>. S\u00e3o Paulo: UNESP, 2009, p. 17.<\/span><\/p>\n

[18]<\/a> Marcelo Javier de los Reyes. \u201cLas islas Malvinas y el Atl\u00e1ntico Sur. Configuraciones estrat\u00e9gicas y econ\u00f3micas\u201d. En: Revista Militar<\/em>, N\u00ba 791 (edici\u00f3n especial), 2012, Buenos Aires, Editorial Grl. Alberto Capdevila, C\u00edrculo Militar, p. 74-83.<\/span><\/p>\n

[19]<\/a> \u00cddem<\/em>.<\/span><\/p>\n

[20]<\/a> \u00cddem<\/em>.<\/span><\/p>\n

[21]<\/a> \u201cDespliegue militar brit\u00e1nico en el Atl\u00e1ntico Sur\u201d. Web oficial del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto, Rep\u00fablica Argentina, 10\/02\/2012, <http:\/\/www.mrec.gob.ar\/node\/34957>, [consulta: 18\/02\/2014].<\/span><\/p>\n

[22]<\/a> \u00cddem<\/em>.<\/span><\/p>\n

[23]<\/a> \u00cddem<\/em>.<\/span><\/p>\n

[24]<\/a> \u00cddem<\/em>.<\/span><\/p>\n

[25]<\/a> Karl-Heinz Kamp. \u201cLa OTAN ante nuevos desaf\u00edos\u201d. En: Magazin Deutschland<\/em>, 3\/2004, p. 14-15.<\/span><\/p>\n

* Licenciado en Historia graduado en la Universidad de Buenos Aires (UBA). Presidente del Centro de Estudios Internacionales para el Desarrollo (CEID).Profesor de Inteligencia en la Maestr\u00eda en Inteligencia Estrat\u00e9gica Nacional de la Universidad Nacional de la Plata, jreyes1@ceid.edu.ar<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

* * *<\/span><\/strong><\/p>\n

Se agradece la difusi\u00f3n de este art\u00edculo<\/span><\/strong><\/p>\n

S\u00edganos en @ArgentinaSaee<\/strong>g<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Marcelo Javier de los Reyes* \u00a0Foto: Histamar Introducci\u00f3n El actual escenario internacional nos muestra varios puntos en los que se producen fuertes tensiones, como en Siria, Iraq, la regi\u00f3n Afganist\u00e1n-Pakist\u00e1n, Ucrania, Mar de China, norte de \u00c1frica, pero se observa que el centro de gravedad de la confrontaci\u00f3n en el Golfo P\u00e9rsico \u2014nodo relevante para … Seguir leyendo EL COLLAR DE PERLAS BRIT\u00c1NICO EN EL ATL\u00c1NTICO SUR. UNA AMENAZA A LA SEGURIDAD REGIONAL.<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[74,52],"tags":[],"class_list":["post-488","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-atlantico-sur","category-geopolitica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/saeeg.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/saeeg.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/saeeg.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/saeeg.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/saeeg.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=488"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/saeeg.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/488\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/saeeg.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/saeeg.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/saeeg.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}