{"id":5202,"date":"2022-01-05T21:09:53","date_gmt":"2022-01-06T00:09:53","guid":{"rendered":"https:\/\/saeeg.org\/?p=5202"},"modified":"2022-01-05T21:09:59","modified_gmt":"2022-01-06T00:09:59","slug":"en-memoria-del-suboficial-principal-maquinista-r-martin-alberto-padilla-sobreviviente-del-crucero-ara-general-belgrano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saeeg.org\/index.php\/2022\/01\/05\/en-memoria-del-suboficial-principal-maquinista-r-martin-alberto-padilla-sobreviviente-del-crucero-ara-general-belgrano\/","title":{"rendered":"EN MEMORIA DEL SUBOFICIAL PRINCIPAL MAQUINISTA (R) MARTIN ALBERTO PADILLA, SOBREVIVIENTE DEL CRUCERO ARA GENERAL BELGRANO"},"content":{"rendered":"\n
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Con motivo de cumplirse 40 a\u00f1os del Conflicto del Atl\u00e1ntico Sur, la Sociedad Argentina de Estudios Estrat\u00e9gicos y Globales (SAEEG)<\/em> desea realizar un modesto homenaje a quienes dieron la vida por la Patria y a los Veteranos de Guerra que honraron nuestro Pabell\u00f3n Nacional defendiendo la Soberan\u00eda Argentina ante el colonialismo brit\u00e1nico.<\/span><\/p>\n

Ante el lamentable proceso de \u201cdesmalvinizaci\u00f3n\u201d, iniciado ya por el propio gobierno c\u00edvico-militar y acrecentado por los sucesivos gobiernos democr\u00e1ticos, nos proponemos participar del proceso de \u201cmalvinizaci\u00f3n\u201d que ciertos sectores de la sociedad est\u00e1n llevando a cabo.<\/span><\/p>\n

La presente carta del Suboficial Principal Maquinista (R) Martin Alberto Padilla fue oportunamente publicada en La Gaceta Malvinense <\/em>(\u00d3rgano de Prensa y Difusi\u00f3n de la Asociaci\u00f3n Veteranos de Guerra de Malvinas, AVEGUEMA), A\u00f1o 5, N\u00ba 18, diciembre de 2006, gracias a la gesti\u00f3n de Mariano Luis Carrara, a quien le hemos solicitado la autorizaci\u00f3n para publicarla nuevamente.<\/span><\/p>\n

Estamos convencidos de que debe ponerse en valor los esfuerzos realizados por nuestros soldados y que debemos exigirle a los gobiernos que las Malvinas vuelvan a ser consideradas una Pol\u00edtica de Estado, ya que en los \u00faltimos a\u00f1os solo se han hecho declamaciones en lugar de haber denunciado un sinn\u00famero de tratados y declaraciones que solo han logrado vulnerar nuestra integridad territorial.<\/span><\/p>\n

Consideramos que las vivencias de Nuestros H\u00e9roes deben ser difundidas para mantener viva la llama y para que las generaciones m\u00e1s j\u00f3venes tomen conocimiento de lo que han hecho por nuestra Patria quienes les precedieron.<\/span><\/p>\n

Agradecemos al Se\u00f1or Mariano Luis Carrara por habernos permitido publicar la carta de quien fuera su suegro, amigo, ejemplo y gu\u00eda hasta su deceso, tal como lo ha expresado en oportunidad de haber sido publicada por La Gaceta Malvinense.<\/span>\u00a0<\/em><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/span><\/p>\n

Me llamo Mart\u00edn Alberto Padilla, soy Sub Oficial Principal Motorista retirado de la Armada Argentina. Ten\u00eda 15 a\u00f1os reci\u00e9n cumplidos cuando dej\u00e9 mi Tucum\u00e1n natal para ingresar en la Escuela de Mariner\u00eda, que por entonces se encontraba en la isla Mart\u00edn Garc\u00eda.<\/em><\/span><\/p>\n

Durante mis 36 a\u00f1os en la instituci\u00f3n revist\u00e9 en distintos destinos, como:<\/em><\/span><\/p>\n

Base naval Puerto Belgrano, 1\u00aa y 2\u00aa Divisi\u00f3n de destructores, Escuela de buceo en Mar del Plata, lanchas torpederas en Ushuaia, y en diferentes cursos de capacitaci\u00f3n en m\u00e1quinas navales, guerra qu\u00edmica bacteriol\u00f3gica y nuclear (QBN), tambi\u00e9n cumpl\u00ed funciones administrativas de log\u00edstica , en la obra social y en la compa\u00f1\u00eda de custodia en el Estado Mayor General de la Armada.<\/em><\/span><\/p>\n

Tuve el honor de ser seleccionado para realizar un curso de dos a\u00f1os en Inglaterra, sobre turbinas a gas, y luego form\u00e9 parte de la primera dotaci\u00f3n del destructor \u201cH\u00e9rcules\u201d que fue el primer buque misil\u00edstico de la Armada Argentina y de Sudam\u00e9rica. (Viaje con mi esposa y mis dos hijas por entonces, una de las cuales era Claudia, la mam\u00e1 de Naara).<\/em><\/span><\/p>\n

En el a\u00f1o 1981 con el grado de Cabo Principal soy destinado al Glorioso \u201cCrucero General Belgrano\u201d, en el a\u00f1o 1982, cuando el conflicto con Gran Breta\u00f1a, realiz\u00e1bamos tareas de patrullaje y apoyo a naves y aeronaves entre Ushuaia, Canal de Beagle \u00a0y la isla de los Estados.<\/em><\/span><\/p>\n

El d\u00eda 2 de mayo a las 0400hs dejo mi guardia de m\u00e1quinas y me voy a descansar, siendo las 0600hs suena la alarma de combate real, tomo mi salvavidas, casco y la linterna, y me dirijo a cubrir mi puesto de combate, como encargado del trozo n\u00ba 3 de control de aver\u00edas e incendio, esto dur\u00f3 hasta las 0900hs en que el Sr. Comandante ordena continuar con las tareas normales, yo me fui a descansar hasta las 1200hs en que tomo guardia nuevamente hasta las 1600hs.<\/em><\/span><\/p>\n

Durante la guardia que en ese momento era tranquila, pues no se mov\u00eda el Buque, escuchaba los comentarios de una radio de Chile que hab\u00eda posibilidades de un acuerdo diplom\u00e1tico con la mediaci\u00f3n del gobierno del Per\u00fa; a las 1500hs, aproximadamente, me encontraba confeccionando las planillas de guardia de m\u00e1quinas, cuando escuch\u00e9 una fuerte explosi\u00f3n seguido de un fuerte sacud\u00f3n y corte de energ\u00eda el\u00e9ctrica; en un primer momento lo atribu\u00ed a un problema en los equipos generadores de electricidad, as\u00ed que me aboqu\u00e9 a la tarea de cerrar las v\u00e1lvulas de vapor, agua y aire de los equipos. Al pasar frente a la porta (puerta) de acceso a la m\u00e1quina percibo un fuerte olor a humo picante y a p\u00f3lvora, y a trav\u00e9s de la luz de mi linterna observo personal que corr\u00eda hacia las escaleras con destino a las cubiertas principales, y escuchaba que se corr\u00eda la voz de que hab\u00edamos sido atacados; sin perder \u00a0la calma me coloqu\u00e9 mi campera ant\u00e1rtica y el salvavidas y me dirig\u00ed hacia la cubierta principal.<\/em><\/span><\/p>\n

En ese momento el humo era tan intenso y el olor insoportable, ten\u00eda que caminar agarr\u00e1ndome de donde se pod\u00eda, porque el piso estaba con aceite y petr\u00f3leo, cuando logro llegar a cubierta principal, el Buque se encontraba escorado hacia la banda de babor (inclinado hacia la izquierda) sal\u00eda humo por todas partes y hab\u00eda personal herido o con quemaduras, debido a que al explotar el torpedo provoc\u00f3 una lengua de fuego que se desplaz\u00f3 por los pasillos.<\/em><\/span><\/p>\n

Encontr\u00e1ndome en cubierta me entero de que hab\u00edamos sido atacados por un submarino ingl\u00e9s con un torpedo en el centro del buque (zona de m\u00e1quinas); de la misma. Entre los que m\u00e1s nos encontr\u00e1bamos bien, pusimos las bombas de gran achique, para tratar de mantenerlo a flote. Pero era imposible, debido a la gran cantidad de agua que entraba por segundo.<\/em><\/span><\/p>\n

A las 1630hs aproximadamente el Sr. Comandante da la triste orden de abandonar el Crucero, yo abordo la balsa asignada (n\u00ba 32) y cuando la completamos, soltamos amarra, pero debido al fuerte viento y oleaje nos aplastaba contra el costado del buque, lo que provoc\u00f3 la pinchadura y comenz\u00f3 a desinflarse, algunos de mis compa\u00f1eros se arrojaban al agua, en busca de otras balsas, pero debido al fri\u00f3 del agua se acalambraban y desaparec\u00edan de la superficie. Cuando yo paso a una balsa, caigo al agua, pero por suerte un marinero alcanzo a tomarme del hombro, y me sube a la balsa. (Solo me moje hasta la cintura pero el chapuz\u00f3n me hizo tragar un poco de agua salada con petr\u00f3leo, lo que me provoc\u00f3 v\u00f3mitos durante unas horas).<\/em><\/span><\/p>\n

Cuando se complet\u00f3 la balsa con 18 hombres (tiene la capacidad para un total de 20), soltamos amarras, pero debido al viento, no pod\u00edamos separarnos del buque; cuando ya hab\u00eda perdido las esperanzas, aparece un teniente con un bote de goma a motor fuera de borda y form\u00f3 un trencito con varias balsas y nos alej\u00f3 unos 50 metros del buque, que se dio vuelta de campana, y comenz\u00f3 a hundirse lentamente.<\/em><\/span><\/p>\n

Como si nos hubi\u00e9semos puesto de acuerdo, de todas las balsas comenzamos a cantar el Himno Nacional Argentino y luego de a vivar al Crucero, a medida que se hund\u00eda sent\u00eda que se hund\u00eda parte de mi vida, porque a pesar de solo haber estado dos a\u00f1os a bordo, lo aprend\u00ed a querer, porque era mi segundo hogar y mis camaradas eran mi familia que se hund\u00eda con \u00e9l.<\/em><\/span><\/p>\n

Cuando se hundi\u00f3 totalmente fue un silencio total y solo se ve\u00eda el techo color naranja de las balsas, a continuaci\u00f3n vino la tarea de organizarnos, para ver si hab\u00eda alg\u00fan herido y tratar de no dormirnos, porque con el fri\u00f3 suele ser fatal; el viento en esos momentos era de unos 120 kph y el fri\u00f3 de 7 u 8 grados bajo cero; est\u00e1bamos mojados e inm\u00f3viles y acalambrados, orin\u00e1bamos en una bolsa de polietileno y la us\u00e1bamos de bolsa de agua caliente. Recuerdo que rez\u00e1bamos mucho y cont\u00e1bamos cuentos y an\u00e9cdotas; a las 24hs de estar a la deriva amaneci\u00f3 un d\u00eda de mucho sol y un mar de aceite (calmo) de pronto escuchamos el ruido de un motor, y se trataba de un avi\u00f3n de reconocimiento, de nuestra Armada, que al divisarnos nos hac\u00eda se\u00f1as con las luces y se inclinaba de un lado hacia el otro, en se\u00f1al de saludo; seis horas m\u00e1s tarde divisamos en el horizonte tres columnas de humo, nos empezamos a inquietar pero luego comprobamos que se trataba de destructores Piedrabuena y Bouchard y del Aviso Gurruchaga de la Armada Argentina.<\/em><\/span><\/p>\n

A las 40 hs de seguir a la deriva y siendo ya muy de noche, se levanta viento y oleaje nuevamente, cuando se nos acerca el destructor Piedrabuena, para rescatarnos, lo cual se dificult\u00f3, debido del mal tiempo.<\/em><\/span><\/p>\n

Una vez en el destructor, nos proveen de ropa seca, atenci\u00f3n m\u00e9dica y de alimentos, luego se acercaban camaradas para preguntarnos si hab\u00edamos visto a hermanos o amigos que ten\u00edan en el Crucero, navegamos dos d\u00edas m\u00e1s buscando sobrevivientes y luego nos destacamos al puerto de Ushuaia, donde llegamos de madrugada, de all\u00ed fuimos a la base aeronaval, donde nos hicieron un censo y nos abordamos un avi\u00f3n naval para ser trasladados a la base aeronaval Comandante Espora (Bah\u00eda Blanca) y de all\u00ed, por v\u00eda terrestre a el hospital Naval Puerto Belgrano. A lo largo del camino (26 km) la gente en la ruta nos saludaba.<\/em><\/span><\/p>\n

En el hospital nos revisaron y luego me fui al Comando de la Flota de Mar, donde pude afeitarme y darme un buen ba\u00f1o, mientras algunos compa\u00f1eros me consegu\u00edan ropa y calzado, ya que solo ten\u00eda lo puesto.<\/em><\/span><\/p>\n

Lo m\u00e1s doloroso fue el tener que enfrentar a algunos familiares de mis camaradas, algunos de los cuales sab\u00eda que estaban muertos, y de otros no sab\u00eda nada, (y les contestaba que en comisi\u00f3n y era \u00a0nuevo en el buque, por ue no quer\u00eda dar una informaci\u00f3n falsa).<\/em><\/span><\/p>\n

Por la noche en un \u00f3mnibus de Costera Criolla, emprend\u00ed el regreso a mi hogar; durante todo el viaje coment\u00e1bamos lo sucedido y pregunt\u00e1bamos si alguien hab\u00eda visto a fulano etc., etc. Por momentos llor\u00e1bamos y en otro cant\u00e1bamos recordando lo sucedido. A las 8 de la ma\u00f1ana llegu\u00e9 a la puerta de mi casa, y me invadi\u00f3 el miedo de encontrarme con una mala noticia, mi esposa estaba embarazada de 7 meses y tambi\u00e9n tem\u00eda por la salud de mis padres y mis suegros, pero gracias a Dios no sucedi\u00f3 nada. Fue una alegr\u00eda inmensa volver abrazarme a mi esposa y mis dos hijas.<\/em><\/span><\/p>\n

Hoy casi 22 a\u00f1os de aquella experiencia, me queda el orgullo de haber servido a Mi Patria cuando me necesit\u00f3 y cumplir con el juramento que hice a la bandera cuando ten\u00eda 15 a\u00f1os, de defender a la Patria hasta la muerte si fuera necesario.<\/em><\/span><\/p>\n

Hace dos a\u00f1os que estoy retirado del servicio activo, y estoy recuperando el tiempo que estuve separado de mi familia, que siempre me apoy\u00f3 y sufri\u00f3 a mi lado.<\/em><\/span><\/p>\n

Y disfruto de mis nietas Evelyn, Naara y Agustina.<\/em><\/span><\/p>\n

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Mart\u00edn Alberto Padilla,\u00a0 \u00a0Sub Oficial Principal<\/em><\/span><\/p>\n

Veterano de la Guerra de Malvinas <\/em><\/span><\/p>\n

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Como anexo p\u00f3stumo, y como un amigo y servidor, rindo homenaje fiel a su memoria, incorporando a su relato los nombres de sus nietos y bisnietos que seguramente estar\u00e1n orgullosos de conocer y compartir la historia desde los ojos de quien vivi\u00f3 estos hechos.<\/span><\/p>\n

A sus hijos Martin Alberto Padilla Garc\u00eda, Rosana Elizabeth Padilla Garc\u00eda.<\/span><\/p>\n

A sus nietos Camila, Micaela, M\u00e1ximo, Lourdes, Sol,\u00a0 Sebasti\u00e1n y Julieta.<\/span><\/p>\n

A sus bisnietos Faustino y Franceska.<\/span><\/p>\n

Mariano Luis Carrara<\/span><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

\u00a1Gloria y Honor a Nuestros H\u00e9roes de Malvinas!<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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