{"id":6774,"date":"2022-11-30T22:59:00","date_gmt":"2022-12-01T01:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/saeeg.org\/?p=6774"},"modified":"2022-12-03T01:46:18","modified_gmt":"2022-12-03T04:46:18","slug":"un-analisis-comparativo-entre-las-capacidades-de-las-ffaa-durante-la-guerra-de-malvinas-y-la-actualidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saeeg.org\/index.php\/2022\/11\/30\/un-analisis-comparativo-entre-las-capacidades-de-las-ffaa-durante-la-guerra-de-malvinas-y-la-actualidad\/","title":{"rendered":"UN AN\u00c1LISIS COMPARATIVO ENTRE LAS CAPACIDADES DE LAS FFAA DURANTE LA GUERRA DE MALVINAS Y LA ACTUALIDAD"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"><strong><em>Mariano Ramella*<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"734\" src=\"https:\/\/saeeg.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/RAMELLA-ARA-Y-FAA-1-1-1024x734.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6780\" srcset=\"https:\/\/saeeg.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/RAMELLA-ARA-Y-FAA-1-1-1024x734.png 1024w, https:\/\/saeeg.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/RAMELLA-ARA-Y-FAA-1-1-300x215.png 300w, https:\/\/saeeg.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/RAMELLA-ARA-Y-FAA-1-1-768x550.png 768w, https:\/\/saeeg.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/RAMELLA-ARA-Y-FAA-1-1-1536x1101.png 1536w, https:\/\/saeeg.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/RAMELLA-ARA-Y-FAA-1-1.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">El presente an\u00e1lisis comparativo entre las capacidades de las FFAA durante la Guerra de Malvinas y la actualidad, fue realizado por el autor mediante la informaci\u00f3n obrante en la prensa especializada y en la prensa general.<\/span><\/p>\n<h5><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>I. Armada de la Rep\u00fablica Argentina<\/strong><\/span><\/h5>\n<p><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>1. Aviaci\u00f3n Naval<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>1.1. Escuadrillas aeronavales de caza y ataque<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"><strong><em>Primera escuadrilla aeronaval de caza y ataque<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">En 1982, durante la guerra de Malvinas, estaba conformada por 10 aviones Aermachi de entrenamiento avanzado y ataque ligero. Durante la guerra operaron desde las islas. Sufrieron algunos derribos y el 14 de junio algunos de sus aviones fueron capturados por los brit\u00e1nicos; hoy lucen como trofeo de guerra en museos del Reino Unido.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Los pocos aviones sobrevivientes de esta escuadrilla prestaron servicio unos pocos a\u00f1os m\u00e1s y fueron dados de baja por falta de repuestos. La Armada nunca pudo conseguir un reemplazo de este sistema de armas por falta de presupuesto y de esta manera la Primera Escuadrilla de Caza y Ataque fue dada de baja definitivamente.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"><strong><em>Segunda escuadrilla aeronaval de caza y ataque<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">En 1982 estaba compuesta por 5 aviones Super Etendart de un total de 14 que hab\u00edan sido comprados a Francia. Los 9 restantes llegaron una vez terminado el conflicto. Este sistema de armas produjo el hundimiento del destructor tipo 42 <em>HMS Sheffield<\/em> y del buque portacontenedores <em>Atlantic Conveyor<\/em>; que se encontraba repleto de helic\u00f3pteros, aviones Harrier, municiones, pertrechos y v\u00edveres. Adem\u00e1s, atac\u00f3 y produjo aver\u00edas al portaviones <em>HMS invincible<\/em> en un ataque conjunto con la Fuerza a\u00e9rea Argentina, que utiliz\u00f3 4 aviones A4 C Skyhawk, 2 de los cuales fueron derribados.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Durante el gobierno del presidente Macri se compraron 5 aviones m\u00e1s del tipo Super Etendart Modernise, pero nunca fueron utilizados hasta la actualidad debido a que llegaron con los cartuchos de los asientos eyectores vencidos y como son de origen brit\u00e1nico hasta el d\u00eda de hoy no se consiguieron nuevos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">De los Super Etendart anteriores ninguno se encuentra operativo en la actualidad; por lo que la Segunda Escuadrilla de Caza y Ataque aeronaval sigue existiendo hasta la actualidad, pero sin aviones en servicio.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"><strong><em>Tercera escuadrilla aeronaval de caza y ataque:<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">En 1982 estaba compuesta por 8 aviones A4Q Skyhawk, que operaban desde el portaviones <em>ARA 25 de Mayo<\/em>. M\u00e1s avanzado el conflicto pasaron a operar desde tierra. Sufrieron varios derribos, pero tambi\u00e9n hundieron y da\u00f1aron a varios buques de la Royal Navy.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Algunos a\u00f1os despu\u00e9s de la guerra fueron dados de baja y nunca fueron reemplazados, por lo cual la Armada decidi\u00f3 cerrar tambi\u00e9n la Tercera Escuadrilla de Caza y Ataque.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">En resumen, de las tres escuadrillas aeronavales de caza y ataque hoy solo sobrevive la segunda, pero sin un solo avi\u00f3n operativo al d\u00eda de la fecha.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>1.2. Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">En el a\u00f1o 1982 contaba con 6 aviones Grumman S-2T Turbotracker. Cumplieron muchas misiones de escolta y protecci\u00f3n contra posibles ataques de submarinos al portaviones <em>ARA 25 de Mayo<\/em>. Lo hicieron en gran forma, no permitiendo que ning\u00fan submarino brit\u00e1nico pudiera acercarse.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">En los a\u00f1os \u201890, cuatro de estos aviones fueron re-motorizados y se les introdujeron varias modernizaciones a la electr\u00f3nica y avi\u00f3nica de los aparatos. De esta forma prestaron servicio muchos a\u00f1os m\u00e1s, hasta que el \u00faltimo Tracker realiz\u00f3 su \u00faltimo vuelo en 2021. Al momento de escribirse este informe, volvi\u00f3 a quedar en servicio un Turbotracker aunque con capacidad de exploraci\u00f3n y no antisubmarina.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>1.3. Escuadrilla Aeronaval de Exploraci\u00f3n<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">En 1982 contaba con 2 aviones SP 2 H Neptune. Prestaron un gran servicio en la b\u00fasqueda de n\u00e1ufragos del hundimiento del crucero <em>ARA General Belgrano<\/em>. Tambi\u00e9n fueron ellos quienes localizaron al destructor <em>HMS Sheffield<\/em> para que pudiera ser atacado por los Super Etendart con sus misiles Exocet. Adem\u00e1s, realizaron tareas de exploraci\u00f3n y b\u00fasqueda de la flota inglesa durante todo el conflicto.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Algunos a\u00f1os despu\u00e9s fueron dados de baja por ser aviones muy antiguos y fueron reemplazados por varios aviones Orion P3B, los cuales se utilizaron por muchos a\u00f1os hasta que quedaron todos fuera de servicio. En la actualidad esta escuadrilla, al igual que la antisubmarina, no cuenta con ning\u00fan avi\u00f3n en servicio ni posible reemplazo cercano.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">2. Flota de mar (FLOMAR)<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">A mediados de la d\u00e9cada de 1970 la Armada Argentina decidi\u00f3 realizar una profunda modernizaci\u00f3n de su flota de mar y para eso le encarg\u00f3 la construcci\u00f3n de cuatro destructores de la clase Meko 360 al astillero Aleman Blohm + Voss. Dichos destructores llegaban para reemplazar a los viejos destructores de la segunda guerra mundial de la clase Fletcher y clase Gearing, los destructores <em>ARA Bouchard<\/em>, <em>ARA Piedrabuena<\/em>, <em>ARA Segu\u00ed<\/em> y <em>ARA Comodoro Py<\/em>. Estos viejos destructores participaron de la guerra de Malvinas, dado que los nuevos de la clase Meko 360 empezaron a llegar al pa\u00eds reci\u00e9n en 1983. Los 4 nuevos destructores fueron construidos en Hamburgo y fueron bautizados como <em>ARA Almirante Brown<\/em>, <em>ARA La Argentina<\/em>, <em>ARA Hero\u00edna<\/em> y <em>ARA Sarand\u00ed<\/em>.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Como parte de esta modernizaci\u00f3n de la flota de mar tambi\u00e9n se lleg\u00f3 a un acuerdo con el astillero Aleman Blohm + Voss para construir con su licencia y materiales llegados de Alemania, 6 corbetas de la clase Meko 140 en Argentina. El lugar de construcci\u00f3n fue Astilleros Rio Santiago.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Las seis nuevas corbetas fueron denominadas <em>ARA Espora<\/em>, <em>ARA Rosales<\/em>, <em>ARA Spiro<\/em>, <em>ARA Parker<\/em>, <em>ARA Robinson<\/em> y <em>ARA G\u00f3mez Roca<\/em>. Las dos \u00faltimas demoraron m\u00e1s tiempo en ser construidas por problemas presupuestarios, pero finalmente fueron concluidas y puestas en servicio.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">La Armada tambi\u00e9n cuenta con tres corbetas francesas de la clase A 69 llamadas <em>ARA Drummond<\/em>, <em>ARA Guerrico<\/em> y <em>ARA Granville<\/em>.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">As\u00ed mismo hasta hace poco tiempo contaba con dos destructores tipo 42, gemelos del <em>Sheffield<\/em> y el <em>Coventry<\/em> brit\u00e1nicos, ambos hundidos por la aviaci\u00f3n argentina. Uno de ellos, el <em>ARA H\u00e9rcules<\/em>, fue remodelado hace varios a\u00f1os y dej\u00f3 de ser un destructor para pasar a ser un buque log\u00edstico multiprop\u00f3sito, con capacidad para transportar una compa\u00f1\u00eda reforzada de infanter\u00eda de marina con todo su equipo. Al momento de redactar este informe, se conoci\u00f3 la noticia que el <em>ARA H\u00e9rcules<\/em> va a ser pr\u00f3ximamente radiado de servicio, con lo que la Argentina perdi\u00f3 la capacidad de desembarco anfibio.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">El otro destructor tipo 42 llamado <em>ARA Sant\u00edsima Trinidad<\/em>, que tuvo un destacado desempe\u00f1o en la recuperaci\u00f3n de Malvinas, se hallaba en muy mal estado de conservaci\u00f3n y de forma ins\u00f3lita se hundi\u00f3 estando amarrado al muelle en la base de Puerto Belgrano. Mucho tiempo despu\u00e9s fue reflotado y llevado a dique seco en estado deplorable. As\u00ed se encuentra al d\u00eda de hoy.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Todos los buques citados en este informe (salvo la <em>ARA Robinson<\/em> y la <em>ARA G\u00f3mez Roca<\/em>) tienen ya cerca de 40 a\u00f1os y est\u00e1n al l\u00edmite de su vida \u00fatil. Los cuatro destructores Meko 360 necesitan una profunda modernizaci\u00f3n o un reemplazo. Cuatro de las seis corbetas Meko 140 est\u00e1n en una situaci\u00f3n similar.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Las tres corbetas de la clase A 69 directamente van a ser sacadas del servicio porque ya pr\u00e1cticamente no navegan.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">No hay por el momento ning\u00fan plan de modernizaci\u00f3n o de compra de ning\u00fan, destructor, fragata o corbeta para tratar de paliar estas deficiencias.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">En el gobierno del presidente Macri se adquirieron cuatro OPV nuevas. Las OPV son patrulleras oce\u00e1nicas modernas, pero tienen una finalidad de patrullaje y control de la pesca ilegal. No pueden ser consideradas seriamente como buques de guerra, porque tienen como armamento solamente un ca\u00f1\u00f3n de 30 mm y dos ametralladoras de 12,7 mm. Asimismo, no tienen sonar, con lo que son totalmente sordas y no pueden escuchar nada de lo que sucede debajo del mar. En una situaci\u00f3n real de guerra, un submarino podr\u00eda acercarse hasta casi tocarlas.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Adem\u00e1s de lo descripto anteriormente, la Armada Argentina perdi\u00f3 a fines de los a\u00f1os \u201890 su capacidad expedicionaria. Esta p\u00e9rdida se debi\u00f3 a la baja del portaviones <em>ARA 25 de Mayo<\/em> que prest\u00f3 servicios en la Armada desde 1969 hasta 1997. Fue vendido como chatarra para desguace a la India. Este era un portaviones de la clase Colossus, que hab\u00eda sido comprado a los Pa\u00edses Bajos para reemplazar al portaviones <em>ARA Independencia<\/em>. El <em>ARA 25 de Mayo<\/em> nunca fue reemplazado ni lo ser\u00e1.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Para colmo de males el buque de desembarco <em>ARA Cabo San Antonio<\/em> utilizado para el desembarco en Malvinas tambi\u00e9n fue dado de baja y nunca reemplazado. Este buque prest\u00f3 servicios en la Armada entre los a\u00f1os 1971 y 1997.<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ARA Cabo San Antonio (Guerra de las Malvinas)\" width=\"474\" height=\"267\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/oByYZMt0-IE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption><em><strong>ARA Cabo San Antonio (Guerra de las Malvinas) &#8211; <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@RLaborde\">RLaborde<\/a><\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Con la baja del portaviones y el buque de desembarco se perdi\u00f3 la capacidad expedicionaria y tambi\u00e9n la capacidad de operar los aviones de caza, antisubmarinos y de exploraci\u00f3n desde la cubierta del portaviones. Luego de 1997 los aviones pasaron a operar desde tierra, hasta que todos fueron quedando fuera de servicio por falta de mantenimiento; hoy la Armada no tiene ning\u00fan avi\u00f3n de caza, antisubmarino o de exploraci\u00f3n operativo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>3. Fuerza de submarinos<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">A mediados de la d\u00e9cada del \u201870 la Armada Argentina encar\u00f3 un ambicioso programa, que consist\u00eda en poder llegar a tener a comienzos de la d\u00e9cada de 1990 la cantidad de ocho submarinos operativos. Para eso ensambl\u00f3 dos submarinos nuevos de origen alem\u00e1n en astilleros del pa\u00eds. Eran 2 submarinos de la clase 209 1200. Esos submarinos fueron el <em>ARA Salta<\/em> y el <em>ARA San Luis<\/em>. El programa se continuaba con la compra de seis submarinos del tipo TR 1700 de tecnolog\u00eda alemana al astillero Thyssen Nordseewerke. Los dos primeros serian construidos en Alemania y los otros cuatro en el astillero Domecq Garc\u00eda de Argentina.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Al comenzar la guerra de Malvinas ya estaban disponibles el <em>ARA Salta<\/em> y el <em>ARA San Luis<\/em>. De los otros seis hab\u00eda dos en Alemania en su fase final de construcci\u00f3n, pero reci\u00e9n pudieron ser entregados a partir de 1984. Por lo tanto, para la guerra de Malvinas la fuerza de submarinos estaba constituida por los ya citados <em>ARA Salta<\/em> y <em>ARA San Luis<\/em> y adem\u00e1s se contaba con dos viejos submarinos de la Segunda Guerra Mundial. Eran dos submarinos de la clase Balao modernizados a la clase Guppy II, el <em>ARA Santa Fe<\/em> y el <em>ARA Santiago del Estero<\/em>.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Este \u00faltimo no estaba ya en condiciones de operar; entonces, con la guerra ya comenzada, la Armada decidi\u00f3 simular que el submarino sal\u00eda en una misi\u00f3n y lo hizo zarpar de noche. El submarino sali\u00f3 de la base en Mar del Plata navegando en superficie porque no estaba en condiciones de ir a inmersi\u00f3n. Aprovechando la oscuridad sigui\u00f3 navegando en superficie hasta arribar a otro apostadero de la Armada, donde fue camuflado para no ser descubierto por la inteligencia brit\u00e1nica y as\u00ed tener inquietos a los ingleses, que siempre pensaron que el <em>ARA Santiago del Estero<\/em> pod\u00eda estar en aguas pr\u00f3ximas a Malvinas.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">De los otros tres submarinos, los que tuvieron actuaci\u00f3n destacada fueron el <em>ARA Santa Fe<\/em> que desembarc\u00f3 buzos t\u00e1cticos el 2 de abril en la recuperaci\u00f3n de las islas y posteriormente tuvo otra misi\u00f3n donde llev\u00f3 una fracci\u00f3n de infantes de marina, m\u00e1s armamento y provisiones, a las islas Georgias. Luego de cumplir esa misi\u00f3n y cuando se dirig\u00eda de vuelta al continente fue atacado en superficie antes de alcanzar aguas m\u00e1s profundas que le permitieran sumergirse. El ataque fue realizado por helic\u00f3pteros brit\u00e1nicos dej\u00e1ndolo seriamente averiado y oblig\u00e1ndolo a volver a Georgias donde qued\u00f3 escorado junto a un muelle.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Tambi\u00e9n el <em>ARA San Luis<\/em> tuvo una actuaci\u00f3n destacada, que no pudo coronarse con ning\u00fan hundimiento porque se le rompi\u00f3 la computadora de control tiro y al momento de atacar a la flota en tres oportunidades, lo debi\u00f3 hacer con guiado manual de torpedo y los ataques no resultaron efectivos. Pese a eso la Royal Navy s\u00f3lo lograba detectarlo al lanzar los torpedos pero luego lo perd\u00eda y nunca logro encontrarlo para hundirlo. Su gemelo, el <em>ARA Salta<\/em>, no pudo entrar en combate porque se dirigi\u00f3 varias veces a la zona del conflicto, pero siempre tuvo que volver por ruidos que no pudieron ser corregidos pese al esfuerzo de los mec\u00e1nicos de la Armada.<\/span><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"590\" height=\"332\" src=\"https:\/\/saeeg.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/RAMELLA-ARA-Y-FAA-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6776\" srcset=\"https:\/\/saeeg.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/RAMELLA-ARA-Y-FAA-2.png 590w, https:\/\/saeeg.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/RAMELLA-ARA-Y-FAA-2-300x169.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 590px) 100vw, 590px\" \/><figcaption><em><strong>El submarino ARA Santa Fe luego de ser atacado en la bah\u00eda de Grytviken<\/strong><\/em>, <em><strong>Georgias del Sur.<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Volviendo a lo expuesto anteriormente sobre la construcci\u00f3n de los TR 1700, s\u00f3lo los dos fabricados en Alemania (<em>ARA Santa Cruz<\/em> y <em>ARA San Juan<\/em>) pudieron servir en la Armada. La programada construcci\u00f3n de los otros cuatro en Argentina fue un fracaso total. Los alemanes mandaron todas las piezas en cajas y cumplieron con su parte.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Argentina comenz\u00f3 con la construcci\u00f3n de dos de ellos llegando al 70 % de terminaci\u00f3n en uno y 30 % de terminaci\u00f3n en el otro para luego abandonar por completo el proyecto. Los dos \u00faltimos ni siquiera se empezaron y las piezas que se encontraban en las cajas fueron utilizadas como repuestos para el <em>ARA Santa Cruz<\/em> y el <em>ARA San Juan<\/em>.<\/span><\/p>\n<h5 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>Situaci\u00f3n actual<\/strong><\/span><\/h5>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">El momento que atraviesa la fuerza de submarinos actualmente es el peor de su historia. Por primera vez desde su creaci\u00f3n la fuerza no cuenta con ning\u00fan submarino operativo. El <em>ARA San Luis<\/em> se encuentra fuera de servicio desde mediados de la d\u00e9cada del \u201890 cuando fue llevado a astillero para hacer su reparaci\u00f3n de media vida, pero esta nunca fue realizada por falta de presupuesto. El <em>ARA Santa Cruz<\/em> tambi\u00e9n entr\u00f3 a astillero hace varios a\u00f1os para hacer una reparaci\u00f3n grande pero qued\u00f3 suspendida por falta de presupuesto. Ya se da por seguro que no ser\u00e1 retomada, con lo cual el submarino ser\u00e1 sacado del servicio activo. Su gemelo, el <em>ARA San Juan<\/em>, se hundi\u00f3 en el Atl\u00e1ntico sur, en un episodio conocido por todos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Finalmente, el <em>ARA Salta<\/em> se encuentra amarrado al muelle en la base de submarinos de Mar del Plata y se usa para que los cursantes de la escuela de submarinos puedan ver uno por dentro. Ese es su \u00fanico uso porque no puede navegar ni va a ser reparado porque ya est\u00e1 obsoleto.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Ante este panorama Brasil ofreci\u00f3 vender muy barato dos submarinos clase 209 1400 con un tiempo de vida medianamente razonable y mayor modernizaci\u00f3n que nuestros 209 pero ni el gobierno de Macri ni el actual se mostraron interesados. En los \u00faltimos d\u00edas el ministro de defensa Jorge Taiana manifest\u00f3 que est\u00e1n interesados en adquirir cuatro submarinos nuevos de la clase Scorpene que fabrica la francesa Naval Group; pero con los antecedentes ya citados resulta muy dif\u00edcil creer que esto se pueda llegar a realizar.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Mientras tanto la Armada manda peri\u00f3dicamente a alg\u00fan peque\u00f1o contingente de oficiales y suboficiales submarinistas a ejercitar en submarinos de Per\u00fa y Brasil para no perder totalmente la capacidad del personal ante la falta de medios propios.<\/span><\/p>\n<h5><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>II. FUERZA A\u00c9REA ARGENTINA<\/strong><\/span><\/h5>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Para la guerra de Malvinas Argentina contaba aproximadamente con:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">9 Camberra (bombarderos de altura)<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">19 Mirage III<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">26 Dagger (versi\u00f3n israel\u00ed del Mirage)<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">68 Douglas A4B y A4C<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Un lote de aviones Pucara anti-insurgencia y de ataque ligero.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Los aviones citados no estaban necesariamente todos disponibles al comienzo de la guerra, pero fueron incorpor\u00e1ndose a medida que eran puestos a punto.<\/span><\/p>\n<h5 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>Actualidad<\/strong><\/span><\/h5>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Los aviones Mirage III y Dagger (FINGER) fueron dados de baja en 2015. Desde ese momento se barajan muchas alternativas para su reemplazo. Tanto con aviones nuevos como con usados.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Respecto a las ofertas de aviones 0 Km, Argentina recibi\u00f3 ofertas de: MIG 35 rusos, JF 17 Thunder Block 3 chino &#8211; pakistan\u00ed, HAL Tejas de la India, Gripen de Suecia y KAI FA 50 de Corea del Sur.<\/span><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"848\" height=\"374\" src=\"https:\/\/saeeg.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/RAMELLA-ARA-Y-FAA-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6777\" srcset=\"https:\/\/saeeg.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/RAMELLA-ARA-Y-FAA-3.png 848w, https:\/\/saeeg.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/RAMELLA-ARA-Y-FAA-3-300x132.png 300w, https:\/\/saeeg.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/RAMELLA-ARA-Y-FAA-3-768x339.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 848px) 100vw, 848px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Respecto a los usados con actualizaciones se ofrecieron Mirage 2000 de Francia, Kfir de Israel, F16 Block 40\/42 y 50\/52 de Estados Unidos. Tambi\u00e9n F18 Hornet de Estados Unidos. Este \u00faltimo es bimotor con lo cual la FAA dif\u00edcilmente lo acepte.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Tambi\u00e9n hubo ofertas de Aermachi M &#8211; 346 de Italia, pero este es un avi\u00f3n subs\u00f3nico que tal vez podr\u00eda ser considerado para reemplazo de los A4 AR, de los que hablaremos m\u00e1s adelante.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Han pasado ya siete a\u00f1os de la baja del sistema de armas Mirage con lo cual Argentina perdi\u00f3 la capacidad de intercepci\u00f3n supers\u00f3nica. La demora en su reemplazo se debe en primer lugar a la falta de voluntad pol\u00edtica del gobierno del presidente Macri primero y luego del gobierno del presidente Alberto Fern\u00e1ndez.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Otro tema importante a tener en cuenta es que cuando Argentina intenta alguna gesti\u00f3n para comprar armamento de origen occidental, aparece la presi\u00f3n brit\u00e1nica sobre el posible vendedor para tratar de frenar la operaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Al d\u00eda de la fecha la opci\u00f3n que se encuentra m\u00e1s avanzada es la del caza chino &#8211; pakistan\u00ed JF 17 Thunder. Una delegaci\u00f3n de la FAA estuvo varios d\u00edas en China probando el avi\u00f3n. Tampoco se descarta alguna oferta superadora de Estados Unidos para evitar que Argentina compre armamento chino.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">La oferta israel\u00ed de Kfir usado pero modernizado con avi\u00f3nica de ultima generaci\u00f3n y radar AESA mas misiles de corto y mediano alcance y misiles anti-buque parece bastante interesante tambi\u00e9n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>1. Sistema de armas A4 AR Fighting Hawk<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Este avi\u00f3n fue incorporado a la FAA a fines de los a\u00f1os \u201890. Se trata de un Douglas A4 M de la marina estadounidense que fue modificado a pedido de Argentina por la empresa Lockheed Martin. Es decir que fue reformado y modernizado a medida de los requerimientos de la FAA. Se adquirieron 36 unidades, 32 de ellas monoplaza y 4 biplaza para entrenamiento de los pilotos. Es una versi\u00f3n bastante superior a los A4B y A4C que prestaron servicios durante muchos a\u00f1os. Incluso el A4 AR tiene algo de la avi\u00f3nica del F16. Es un cazabombardero subs\u00f3nico.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Con el correr de los a\u00f1os y la falta de presupuesto muchas naves quedaron fuera de servicio. Inclusive 4 de ellas sufrieron destrucci\u00f3n total en distintos accidentes. Hace tres o cuatro a\u00f1os se toc\u00f3 fondo y lleg\u00f3 a haber solo uno o dos operativos. A partir de ese momento y ante la seguridad de que no llegar\u00eda ning\u00fan reemplazo para este sistema de armas se dispuso intentar recuperar la mayor cantidad de unidades posibles. El primer objetivo fue llegar a 12 y posteriormente de ser posible a 18. Al d\u00eda de hoy se encuentran operativos 6 o 7 unidades.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Los trabajos de recuperaci\u00f3n se hacen en los talleres de la FAA en R\u00edo Cuarto (C\u00f3rdoba) y en la V Brigada A\u00e9rea de Villa Reynolds (San Luis).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>2. Camberra<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Estos cazabombarderos de altura fueron sacados del servicio activo algunos a\u00f1os despu\u00e9s de la guerra de Malvinas y nunca fueron reemplazados.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>3. Pucara<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Dejaron de prestar servicio como los conoc\u00edamos y actualmente se trabaja en una modificaci\u00f3n a la versi\u00f3n Pucara F\u00e9nix. Esta nueva versi\u00f3n del Pucara lo convierte en un avi\u00f3n de exploraci\u00f3n y patrullaje, dejando de lado su capacidad de ataque ligero.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>4. IA 63 Pampa<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Este avi\u00f3n es un aparato de entrenamiento avanzado y bombardero ligero fabricado en el pa\u00eds. Se est\u00e1 trabajando para reconvertir a la mayor parte posible de los Pampa ya existentes a la versi\u00f3n Pampa 3 Block 2 que cuenta con mayores capacidades que las versiones anteriores.<\/span><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"675\" src=\"https:\/\/saeeg.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/RAMELLA-ARA-Y-FAA-4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6778\" srcset=\"https:\/\/saeeg.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/RAMELLA-ARA-Y-FAA-4.png 900w, https:\/\/saeeg.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/RAMELLA-ARA-Y-FAA-4-300x225.png 300w, https:\/\/saeeg.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/RAMELLA-ARA-Y-FAA-4-768x576.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>5. Aviaci\u00f3n de transporte<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">En los \u00faltimos tiempos la FAA adquiri\u00f3 cuatro unidades de SAAB 340 B con capacidad para transportar 40 personas. Son aparatos biturbo h\u00e9lice. Ya llegaron tres de las cuatro unidades. El objetivo es ir reemplazando los viejos Foker.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Tambi\u00e9n se adquirieron doce aviones Beechcraft TC Huron con capacidad para 10 personas.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">La FAA todav\u00eda tiene en servicio algunas unidades de H\u00e9rcules C 130, pero est\u00e1 en la b\u00fasqueda de adquirir algunas unidades usadas, pero en mejor estado que las que posee actualmente.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\"><strong><em>* Participa en el espacio de pensamiento y acci\u00f3n \u201cIniciativa D\u201d.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"><em><strong>\u00a92022-saeeg\u00ae<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"><strong><em>\u00a0<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mariano Ramella* El presente an\u00e1lisis comparativo entre las capacidades de las FFAA durante la Guerra de Malvinas y la actualidad, fue realizado por el autor mediante la informaci\u00f3n obrante en la prensa especializada y en la prensa general. I. Armada de la Rep\u00fablica Argentina 1. Aviaci\u00f3n Naval 1.1. 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