{"id":801,"date":"2019-10-02T02:46:30","date_gmt":"2019-10-02T02:46:30","guid":{"rendered":"http:\/\/saeeg.org\/?p=801"},"modified":"2019-10-07T02:54:34","modified_gmt":"2019-10-07T02:54:34","slug":"la-baja-calidad-de-las-politicas-nacionales-del-gobierno-seminario-maritimo-dejo-al-descubierto-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saeeg.org\/index.php\/2019\/10\/02\/la-baja-calidad-de-las-politicas-nacionales-del-gobierno-seminario-maritimo-dejo-al-descubierto-2\/","title":{"rendered":"LA BAJA CALIDAD DE LAS POL\u00cdTICAS NACIONALES DEL GOBIERNO QUE UN SEMINARIO MAR\u00cdTIMO DEJ\u00d3 AL DESCUBIERTO"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"><strong><em>C\u00e9sar Asgusto Lerena*<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">D\u00edas pasados se desarroll\u00f3 en Buenos Aires, un Seminario de Intereses Mar\u00edtimos organizado por la Armada Argentina y las Universidades de Buenos Aires, del Salvador y de la Defensa donde se abordaron diversos temas relativos al Atl\u00e1ntico Sur, su explotaci\u00f3n y defensa. Una excelente iniciativa que acerca al \u00e1mbito universitario la problem\u00e1tica del mar, un tanto ajena en la comunidad, m\u00e1s bien predispuesta a tratar las cuestiones continentales.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">Mi reconocimiento a los organizadores y moderadores que abrieron las exposiciones al debate del auditorio.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">Habr\u00e1 que profundizar los temas abordados y, especialmente, buscar una mayor diversidad de opiniones, en aquellos temas relativos a la explotaci\u00f3n de los recursos, su vigilancia, la sustentabilidad y, el resguardo y la reafirmaci\u00f3n de la soberan\u00eda nacional.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">Abri\u00f3 las exposiciones el director del Instituto del Servicio Exterior de la Canciller\u00eda <strong>Emb. Fernando Petrella<\/strong>, qui\u00e9n ratific\u00f3 las pol\u00edticas de seducci\u00f3n de los isle\u00f1os ya aplicadas sin \u00e9xito por Menem-Di Tella, en cuyo gobierno se desempe\u00f1\u00f3 como Vicecanciller. Trat\u00f3 a los ingleses de \u201camigos\u201d, dejando de lado, que \u00e9stos ocupan 1,6 millones de km<sup>2<\/sup> de mar argentino, extraen 250 mil toneladas anuales de recursos pesqueros nacionales, exploran nuestros recursos hidrocarbur\u00edferos y han generado un polo de atracci\u00f3n del Atl\u00e1ntico Sur con m\u00e1s de 350 buques extranjeros ilegales. Fuera del estrado \u2014ya que en la UBA no se habilitaron preguntas luego de las exposiciones\u2014 el Embajador consider\u00f3 adecuados los vuelos a San Pablo y C\u00f3rdoba desde Malvinas, sin prestar importancia que, de producirse un Brexit, con las consecuencias arancelarias para Malvinas que implicar\u00edan, mediante los vuelos, los isle\u00f1os tendr\u00e1n acceso a un mercado de treinta millones de personas ABC1 para comercializar sus productos, adem\u00e1s de la conectividad con el mundo desde San Pablo.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">El Subsecretario de Hidrocarburos y Combustibles <strong>Ing. Carlos Casares<\/strong> y el Director de Exploraci\u00f3n y Producci\u00f3n <strong>Ing. Gonzalo Aguirre<\/strong> de la Secretar\u00eda de Energ\u00eda se refirieron a las recientes adjudicaciones offshore de 100 mil km<sup>2<\/sup> en la primera ronda (una segunda estar\u00eda prevista para 2020) y, de sus exposiciones, qued\u00f3 claro que el \u00e1rea seleccionada no avanz\u00f3 dentro las 200 millas marinas alrededor de Malvinas ocupadas ilegalmente por el Reino Unido, resignando la soberan\u00eda nacional con esta autolimitaci\u00f3n geogr\u00e1fica y aumentando la presencia brit\u00e1nica en el mar austral a partir de la adjudicaci\u00f3n de siete de las 18 \u00e1reas licitadas en la Cuenca de Malvinas a las empresas Shell, <strong>BP<\/strong> Exploration Operating Company Limited <strong>y Tullow Oil, donde esta \u00faltima, <\/strong>violar\u00eda la ley 26.659, ya que habr\u00eda \u201coperado ilegalmente siete \u00e1reas al sur de las islas en el 2007 y, por su parte, la noruega Equinor, tambi\u00e9n adjudicataria, tiene dentro de su directorio a una ex asesora de la administraci\u00f3n isle\u00f1a, quien trabaj\u00f3 para Tullow Oil en la planificaci\u00f3n del plan de desarrollo <em>offshore<\/em> en Malvinas\u201d. Por cierto, de la exposici\u00f3n surgi\u00f3 que no se tuvo en cuenta las prohibiciones de la Ley 26.659 ni se le dio participaci\u00f3n de la Subsecretar\u00eda de Pesca a la hora de elaborar los pliegos licitatorios, con el argumento de evitar la intervenci\u00f3n de una mayor cantidad de profesionales en los procesos burocr\u00e1ticos, olvidando, que se pone en juego un \u00e1rea donde las exploraciones y explotaciones de hidrocarburos deber\u00e1n convivir con la explotaci\u00f3n de los recursos pesqueros, cuyos ingresos anuales le permiten a la Argentina exportar por valor de 2.100 millones de d\u00f3lares, adem\u00e1s de sostener a gran parte de los pueblos del litoral mar\u00edtimo y mantener la presencia de buques nacionales en el Atl\u00e1ntico Sur.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">A la hora de la intervenci\u00f3n del Subsecretario de Puertos y V\u00edas Navegables <strong>Lic. Mariano Sa\u00fal<\/strong>, \u00e9ste efectu\u00f3 una serie de recomendaciones pero no se refiri\u00f3 a la pr\u00f3xima licitaci\u00f3n de un nuevo puerto para la ciudad de Buenos Aires, cuyo proyecto, sin el debido debate ni la participaci\u00f3n de todos los sectores involucrados, sigue insistiendo con el emplazamiento de un puerto con los mismos problemas que el actual ya que \u201cel calado proyectado por el gobierno apunta a los 11 metros (36 pies), no previendo la llegada al puerto de Buenos Aires de buques de 14.000 TEUs para el a\u00f1o 2020 y de 18.000 TEUs para el a\u00f1o 2025. Actualmente con 32 pies de calado los buques de 10.000 TEUs solo pueden operar en el puerto de Buenos Aires cargados a menos del 75% de su capacidad, por lo tanto, la profundizaci\u00f3n del canal propuesta, solo servir\u00eda por unos pocos a\u00f1os e implicar\u00e1 el dragado permanentemente por los pr\u00f3ximos 20 a 25 a\u00f1os\u201d (Fabian Lugarini, 26\/8\/19).<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">La disertaci\u00f3n del Asesor Jur\u00eddico <strong>Dr. Alejo Toranzo<\/strong> reemplazante del <strong>Dr.<\/strong> <strong>Juan Bosch<\/strong> dej\u00f3 en evidencia que la Subsecretar\u00eda de Pesca no ha dado un solo paso para eliminar la pesca ilegal (INDNR), cuya obligaci\u00f3n es una de sus responsabilidades conforme lo establece la Ley 24.922 y lo ratifica la Res. 1\/08 del Consejo Federal Pesquero. En las filminas que parec\u00edan dise\u00f1adas para un auditorio desinformado, se refiri\u00f3 a un sistema integrado de control que, cualquiera que conoce los procesos a bordo y desembarques sabe que son inexistentes. Pero el asombro lleg\u00f3 cuando mencion\u00f3 \u201clas <em>decisiones adversarias<\/em><em>\u201d<\/em> que toma la Subsecretar\u00eda respecto a Malvinas y, se refiri\u00f3 a que esta dependencia actuaba con los lineamientos de las Organizaciones Regionales de Ordenaci\u00f3n Pesquera (OROP), pese a que si bien la Argentina aprob\u00f3 por ley 25.290 el Acuerdo de Nueva York que impone este tipo de organizaciones, no lo ratific\u00f3 y, por el contrario, habr\u00eda que esperar que se derogue, porque su aprobaci\u00f3n, habr\u00e1 de significar el control del Atl\u00e1ntico Sur por parte de los Estados de bandera (extranjeros) que son mayor\u00eda frente al Estado ribere\u00f1o y, adem\u00e1s, le abrir\u00eda las puertas a una mayor intervenci\u00f3n a\u00fan del Reino Unido en Malvinas. <strong>La Argentina debe en este sentido<\/strong> <strong>definir la preeminencia de los Estados ribere\u00f1os sobre los Estados de bandera, porque aquellos son los titulares del dominio de los recursos originarios de la Zona Econ\u00f3mica Exclusiva que migran a la Alta Mar.<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">No parece encontrarse dentro de \u201clas <em>decisiones adversarias<\/em><em>\u201d<\/em> de la Subsecretar\u00eda respecto a Malvinas, la colaboraci\u00f3n de Argentina a trav\u00e9s de la investigaci\u00f3n, para que los brit\u00e1nicos conozcan la biolog\u00eda y stock pesquero del Mar Argentino, en especial, de aquellas especies que le permiten al Reino Unido otorgar permisos de pesca a buques extranjeros todos los a\u00f1os. Si esta es la pol\u00edtica para los adversarios, no imagino que har\u00edamos si fu\u00e9semos amigos como refiere el embajador Petrella.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">Los citados disertantes debieran leer el muy buen art\u00edculo del Emb. Jorge Arguello \u201c<em>Entender el Mundo, decidir con autonom\u00eda<\/em>\u201d publicado en la edici\u00f3n de octubre 2019 de <em>Le Monde Diplomatique<\/em>, para entender que los modelos de copiar y pegar, que muchas veces aplicaron las autoridades de nuestro pa\u00eds, a la luz del escenario internacional, requiere que muten a una mayor imaginaci\u00f3n, rigor e inter\u00e9s nacional.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">Este Seminario puso de manifiesto la baja calidad de las pol\u00edticas nacionales del gobierno, por lo que ser\u00e1 muy importante la continuidad de estos encuentros, para que los funcionarios recuerden, que son servidores p\u00fablicos que, mediante estas exposiciones, rinden cuentas de su gesti\u00f3n y, el auditorio, compuesto por docentes, profesionales, diplom\u00e1ticos, empresarios y miembros de las fuerzas armadas y de seguridad discutan ideas y se transforman en difusores calificados de una tem\u00e1tica que debe empezar a interesar al conjunto de los argentinos.<\/span><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;\"><em><strong>* Experto en Atl\u00e1ntico Sur y Pesca. Ex Secretario de Estado, ex Secretario de Bienestar Social (Provincia de Corrientes). Ex Profesor Universidad UNNE y FASTA. Asesor en el Senado de la Naci\u00f3n. Doctor en Ciencias. Consultor, Escritor, autor de 24 libros (entre ellos \u201cMalvinas. Biograf\u00eda de Entrega\u201d) y articulista de la especialidad.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;\"><em style=\"font-weight: inherit;\">Copyright \u00a9 *|2019|* *|C\u00e9sar Lerena|* All rights reserved.<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C\u00e9sar Asgusto Lerena* D\u00edas pasados se desarroll\u00f3 en Buenos Aires, un Seminario de Intereses Mar\u00edtimos organizado por la Armada Argentina y las Universidades de Buenos Aires, del Salvador y de la Defensa donde se abordaron diversos temas relativos al Atl\u00e1ntico Sur, su explotaci\u00f3n y defensa. 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